Eine sportliche und aerodynamische Sitzposition, ohne auf Komfort zu verzichten. Der leichte Romin EVO Comp Gel mit Cr-Mo Stahl Stattelstreben ist so geformt, dass er dich in eine Position bringt, die den besten Kompromiss aus Komfort und Kraftübertragung darstellt. Die Schaumstoff- und Geleinlagen steigern den Komfort, auch in einer flachen, aerodynamischen Sitzposition und der Body Geometry-Kanal ist so geformt, dass er den Blutfluss während der Fahrt aufrecht erhält. Und falls du dich nicht zwischen dem Expert und diesem entscheiden kannst, der Hauptunterschied liegt in den Sitzstreben. Die des Comp sind aus Cr-Mo Stahl und die des Expert aus Titan. Patentiertes, im Labor entwickeltes Body Geometry-Design für optimale Durchblutung der empfindlichen Arterien Steife, carbonverstärkte Sattelschale für Langlebigkeit und effizienten Krafteinsatz Langstrecken-Komfort durch Gel-Einlagen in Kombination mit einem gut stützenden Polster aus mittelfestem PU-Schaumstoff Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-Edelstahl Robustes, leichtes und stark wasserabweisendes Micromatrix™-Obermaterial Polsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer Dämpfung Zwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack). Größe 143 mm / Gewicht 273 g Größe 155 mm / Gewicht 285 g Größe 168 mm / Gewicht 285 g Hinweis: Sattelnase ist ca. 1 cm kürzer als Modell 2016 (mehr Bewegungsfreiheit, höherer Komfort)

Der Phenom Comp wurde designed, um Komfort und Leistungsfähigkeit auf langen Touren auf und abseits der Straße zu garantieren. Er verfügt über eine Carbon-verstärkte Sattelschale, deren äußere Kanten sich an deinen Körper anschmiegen, fast wie maßgeschneidert. Diese Version, im Gegensatz zum Expert Modell, ist mit Stahl Sattelstreben ausgestattet und, wie der Pro und der Expert, verfügt über ein Level II Polster mit mittlerer Dichte für herausragenden Komfort. Außerdem ist die hintere Kante des Phenom abgerundet, um sich nicht in der Hose zu verfangen. Die Sattelkonstruktion bietet die perfekte Kombination aus Steifigkeit und Effizienz. Patentiertes, im Labor entwickeltes Body Geometry-Design für optimale Durchblutung der empfindlichen Arterien Die carbonverstärkte Sattelschale mit flexiblen "Adaptive Edge"-Kanten sorgt für ein hohes Anpassungsvermögen an die individuelle Anatomie für besten Komfort. Reibungsminderndes Material an Sattelnase und Heck verbessert die Pedaliereffizienz und erhöht die Beweglichkeit auf dem Sattel. Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-Edelstahl Leichter, gut stützender PU-Schaumstoff verleiht hohen Komfort auf langen Strecken Polsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer Dämpfung Zwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack). Größe 143 mm / Gewicht 254 g Größe 155 mm / Gewicht 260 g

Der Power Comp Sattel im Body Geometry-Design wurde sowohl für Frauen wie Männer entwickelt und steht für maximal effiziente Kraftübertragung und optimale Druckentlastung, selbst in einer aggressiven Sitzposition. Er unterscheidet sich vom Expert Modell nur durch seine Cr-Mo Sattelstreben. Das heißt, dass er zwar etwas schwerer ist, aber dieselbe, überlegene Performance in allen Sitzpositionen gewährleistet - speziell in aggressiven Sitzpositionen. Die Aussparung wurde auf Grundlage von Durchblutungs- und Druckzonentests verlängert und verbreitert und der Sattel mit mittelhartem Level 2 PU Schaum ausgestattet. Zudem werden die Sitzknochen optimal gestützt, was besonders auf langen Ausfahrten größtmöglichen Komfort gewährleistet. Die laborgeprüfte Body Geometry-Passform sorgt sowohl bei Frauen als auch bei Männern für optimale Blutzirkulation in besonders sensiblen Arterien. Steife, carbonverstärkte Sattelschale für Langlebigkeit und effizienten Krafteinsatz Leichte PU-Schaumstoff Polsterung mit toller Stützfunktion für Komfort auf langen Ausfahrten Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-Edelstahl Robustes, leichtes und wasserabweisendes Obermaterial Polsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer Dämpfung Zwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack). Größe 143 mm / Gewicht 247 g Größe 155 mm / Gewicht 253 g Größe 168 mm / Gewicht 256 g

Solang es Sättel gibt, haben Frauen Probleme mit ihnen. Wo andere unlösbare Probleme sehen, sehen wir praktikable Lösungen. Mit unserer patentierten MIMIC-Technologie haben wir einen Sattel entworfen, der sich perfekt an deinen Körper anpasst und dir den Support gibt, den du brauchst. Wir haben dieses Design mit der langen Nase und dem gebogenen Profil unseres Romin EVO Comp kombiniert. Und mit seinen Co-Mo Sattelstreben und Level 2 Polsterung kommt ein High-Performance Sattel heraus, der entwickelt wurde, Spitzenleistungen aus dir herauszuholen. Er verfügt weiterhin über die Body Geometry-Designelemente, die du kennst und liebst. So kannst du sicher sein, dass du den ganzen Tag Komfort haben wirst, egal in welcher Fahrposition. Patentiertes, im Labor entwickeltes Body Geometry-Design für optimale Durchblutung der empfindlichen Arterien Die Innovative MIMIC-Technologie bedient sich verschiedener, geschichteter Materialien, um das Weichgewebe gleichmäßig abzustützen und eine Anschwellung zu verhindern. Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-Edelstahl Polsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer Dämpfung Größe 143 mm / Gewicht g Size 155mm / Weight 246g

Solang es Sättel gibt, haben Frauen Probleme mit ihnen. Wo andere unlösbare Probleme sehen, sehen wir praktikable Lösungen. Mit unserer patentierten MIMIC-Technologie haben wir einen Sattel entworfen, der sich perfekt an deinen Körper anpasst und dir den Support gibt, den du brauchst. Wir haben dieses Design mit unserem Power Comp Sattel kombiniert. Und mit seinen hohlen Cr-Mo Stahl Sattelstreben und der Level 2 Polsterung, kommt ein High-Performance Sattel heraus, der entwickelt wurde, Spitzenleistungen aus dir herauszuholen. Er verfügt weiterhin über die Body Geometry-Designelemente, die du kennst und liebst. So kannst du sicher sein, dass du den ganzen Tag Komfort haben wirst, egal in welcher Fahrposition. Patentiertes, im Labor entwickeltes Body Geometry-Design für optimale Durchblutung der empfindlichen Arterien Die Innovative MIMIC-Technologie bedient sich verschiedener, geschichteter Materialien, um das Weichgewebe gleichmäßig abzustützen und eine Anschwellung zu verhindern. Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-Edelstahl Polsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer Dämpfung Größe 143 mm / Gewicht 223 g Größe 155 mm / Gewicht 224 g Größe 168 mm / Gewicht 226 g

Der Alpinist Vorbau ist ein leichter und steifer Rennradvorbau aus Aluminium. Entwickelt für Angriffe in den Bergen und wilde Gruppensprints vor der Ziellinie wiegt er nur 110 Gramm und sorgt so für federleichte Performance, wenn es steil hergeht. Mit klassischen Linien, traditioneller Klemmung und einer riesigen Auswahl an Längen und Steigungswinkeln, verdient dieser Vorbau den Namen Alpinist als das ideale Upgrade für fast jedes Rennrad. Leicht: Jedes Produkt der Alpinist Serie legt besonderen Fokus auf das Gewicht, denn wir wissen, dass geringes Gewicht der Schlüssel zu magischer Fahrqualität ist. Dank hochwertigem 7075 Aluminium und Schrauben aus Titan wiegt dieser Alpinist Vorbau federleichte 110 Gramm bei einer Länge von 110 mm. Steif: Trotz seines Gewichts bietet der 3D-geschmiedete und CNC-gefräste Alpinist Vorbau die nötige Steifigkeit für großartige Performance und präzises Handling in den herausforderndsten Situationen. Passend: Mit sieben Längen und drei verschiedenen Winkeln (Rise) ist definitiv der richtige Alpinist Vorbau für deine ideale Position auf dem Bike verfügbar. Seine klassischen Linien, das polierte schwarze Finish und die traditionelle 31,8-mm-Lenkerklemmung passen ästhetisch zu fast jedem Bike. Material: 7075 Aluminium, 3D-geschmiedet und CNC-gefräst Schrauben: Titan Länge: 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 mm Rise: 6°, 12° oder 17° Gewicht: 110–115 g bei 110 mm Länge Durchmesser Lenkerklemmung: 31,8 mm Höhe Gabelschaftklemmung: 40 mm Durchmesser Gabelschaftklemmung: 1 1/8″

Pure Eleganz in leichtem Gewand, hochsteif und enorm stabil, das ist der Road Stem von Beast Components. Trotz des harmonischen Carbon-Designs wurde nicht auf Steifigkeit verzichtet. Hierfür sorgt unter anderem die mühevolle Handarbeit, mit der jeder einzelne Vorbau gefertigt wird. So hältst du immer perfekt die Spur und bist deiner Konkurrenz stets eine Nasenlänge voraus. Handgemacht in Deutschland.

Der Ultra Bar setzt einen neuen Standard in Puncto Ergonomie. Mit diesem Bar bildest du eine perfekte Einheit mit deinem Rad, für mehr Power und Endurance, bei gleichzeitig höchstem Komfort. Neben den ergonomischen Features beeindruckt der Ultra Bar mit seinem eleganten Design und ist ein wahrer Hingucker an jedem Road- oder Gravelbike. Handgemacht in Deutschland.Wir sind über drei Punkte mit unseren Bikes verbunden: dem Sattel, den Pedalen und dem Lenker. Zeit bei der Auswahl dieser Komponenten zu investieren, lohnt sich und kann einen spürbaren Effekt haben. Besonders deutlich wird dieser Effekt beim Lenker. Er bestimmt zu einem gewissen Grad deine Position und Gewichtsverteilung. Er schenkt dir Kontrolle, gibt dir extra Power, wenn du sie benötigst und kann dir beim Regenerieren helfen, sofern es die Fahrsituation zulässt. Der ideale Lenker kann einen großen Einfluss auf deine sportliche Leistung haben. Hier kommt unser Ultra Bar ins Spiel. Er verbindet auf bisher einzigartige Weise Race-Eigenschaften mit Komfort. Der Ultra Bar wurde für alle Sportler entwickelt, die lange Strecken mit ihren Rädern überwinden wollen, aber auch für alle Rennradler, die einen hohen Wert auf Komfort legen. Der Ultra Bar verfügt über drei speziell ergonomisch entwickelte Bereiche und ist dadurch in sämtlichen Handpositionen äußerst bequem: TOPS– Die flächig gestalteten Tops des Ultra Bars verteilen den Auflagedruck der Hände gleichmäßig und ist ideal für die Positionierung der Hand geeignet. Nervenbahnen werden dadurch weniger belastet, Handschmerzen und taube Finger deutlich vermindert. Bei jeder längeren Tour wirst du davon profitieren. HOODS – Dieser ebenfalls durch eine große Auflagefläche gekennzeichnete Bereich verfügt zusätzlich über speziell gestaltete, abgeflachte Außenkanten, welche einen entspannten Seiten- und Eckgriff ermöglichen. Bei der Konstruktion dieses Bereiches wurde besonders Wert auf eine gleichmäßige Druckverteilung an den Handflächen gelegt, wodurch Ermüdungserscheinungen verringert werden und der Komfort deutlich erhöht wird. DROPS – Eine engere obere Krümmung sorgt dafür, dass der Lenker perfekt auf die neuesten Schalt- und Bremshebel abgestimmt ist. Im tiefen Drop bietet die sanfte Biegung eine bequeme Handpositionierung zur optimalen Kraftübertragung. Diese ermöglicht dir einen festen und sicheren Griff auf die Bremshebel, ohne dabei zu verkrampfen.

Unsere Definition eines vollkommenen Gravellenkers. Der Gravel Bar ist ein speziell entwickelter Dropbar für das Off-Road Gelände. Die Konstruktion wurde so gewählt, Einflüsse aus dem Trail aufzunehmen, zu dämpfen und so die Ermüdung des Oberkörpers zu minimieren. Trotzdem verfügt er über eine ausreichende Steifigkeit, um direktes Feedback vom Gelände zu erhalten. Handgemacht in Deutschland.Das Novum bei unserem Gravel Bar ist der einzigartig gestaltete Eckbereich der Hoods in Kombination mit den ergonomisch flach designten Tops, welcher Dir einen ultimativen Mehrwert an Komfort bietet. Gleichzeitig sorgt die Form für einen sicheren Griff für alle die gerne in den Ecken fahren. Wer das Fahren in den Drops bevorzugt, dem liefern 24° Flare in den Drops stärkere Kontrolle und mehr Vertrauen in fast jeder Situation. Und wird es dann doch mal zu rasant, gelangt man durch die 110mm Drop schnell und einfacher an den Bremshebel. Kurzum, Komfort in allen Handpositionen. Der Gravel Bar mit seinen Ergo-Eigenschaften und macht ihn zum ultimativen Begleiter für jedes Road und Off-Road Abendteuer. Beim 400er Gravel Bar ist der Querschnitt angepasst für kleinere Hände.

Für Komfort und Leistung sind die Kontaktpunkte vom Rider zum Rad von allergrößter Bedeutung. Darum haben wir den S-Works Hover Carbon Lenker so designed, dass er bei beiden Gesichtspunkten Vorteile bietet. Beginnend mit der Konstruktion aus unserem FACT Carbon für ein geringes Gesamtgewicht, Vibrationsabsorption und hohe Steifigkeit. Die Konstruktion aus FACT Carbon bietet die perfekte Kombination aus Haltbarkeit und geringem Gewicht. 15 mm Rise für vielseitige Anpassungsmöglichkeiten. Shallow Bend Drop: 123 mm Drop x 75 mm Reach

Gegenwind ist der ultimative Endgegner auf dem Fahrrad und nirgendwo wirkt er sich mehr aus als an der Front deines Bikes. Auf der Grundlage zahlloser Teststunden im Windkanal haben wir den Rapide Lenker so konstruiert, dass er dem Wind mit messerscharfer Effizienz entgegenwirkt und gleichzeitig den größtmöglichen Komfort bietet. Die strukturierte Oberfläche sorgt für sicheren und komfortablen Halt, selbst bei Nässe, und zusätzlich gibt es eine Vertiefung, die den Bar-Wrap bündig abschließt. Der Oberlenker ist weiter nach vorne gezogen, um mehr Freiraum für Unterarme und Knie zu bieten. Und mit 225 Gramm ist der Rapide der leichteste Aero-Lenker seiner Klasse - aerodynamische Leistung ohne Kompromisse. Aerodynamisch optimiert Die optimierte Carbonkonstruktion ergibt mit seinen 225 g (Größe 42 cm) den leichtesten Aerolenker seiner Klasse. Innovative Merkmale wie die strukturierte Oberfläche und eine Lenkerbandvertiefung verbessern das Fahrerlebnis. Lenkerbreite (Mitte-zu-Mitte) 38/40/42/44 cm 125 mm Drop x 75 mm Reach System weight limit: 275 lbs / 125 kg.

Mit der Mirror Technologie definieren wir Komfort und Leistung neu und führen Body Geometry in die Zukunft. Die letzte große Materialinnovation im Satteldesign geschah vor Jahrzehnten mit der Einführung von Schaumstoff. Um die Evolution von Sätteln voranzutreiben, mussten wir einen Blick über den Tellerrand werfen, um etwas gänzlich Neues zu schaffen. Der S-Works Romin EVO mit Mirror Technologie ist ein Blick in die Zukunft. Mit 3D-Druck aus flüssigem Polymer, spiegelt die Mirror Technologie die Anatomie der Rider perfekt wider. In diesem revolutionären Prozess wird eine komplexe Wabenstruktur erzeugt, die es uns ermöglicht, die Dichte des Materials stufenlos einzustellen - was mit Schaumstoff unmöglich wäre. Das Ergebnis ist eine zum Patent angemeldete Matrix aus 22.000 Verästelungen und 10.700 Knoten, die jeweils individuell abgestimmt werden können. Und wenn man diese Technologie mit unserem extrem leichten S-Works Romin EVO mit seiner FACT-Carbonschale und ultraleichten Sattelstreben kombiniert, erhält man einen High-Performance Sattel, der dabei hilft, das Optimum herauszuholen. Er verfügt dabei über die wohlbekannten Body Geometry-Designmerkmale, so dass du den ganzen Tag mit überlegenen Komfort in die Pedale treten kannst. Das patentierte Body Geometry-Design wurde im Labor getestet, um den ateriellen Blutfluss sicherzustellen. Die Mirror Technologie nutzt 3D-Druck aus flüssigem Polymer, um eine einzigartige Wabenstruktur zu schaffen, die überlegene Sitzknochenunterstützung und Komfort bietet. Der Flex der FACT Carbonschale ist für besten Support und Nachgiebigkeit abgestimmt. Ultraleichte Oversized FACT Carbon Sattelstreben SWAT™-kompatible Halterungen, integriert in der Sattelschale, ermöglichen eleganten und nahtlosen Transport von Zubehör. HINWEIS: Oversized 7x9 mm Carbon-Sattelstreben sind nicht mit Sattelstützen kompatibel, die mit seitlichem Klemmmechanismus für runde 7 mm Sattelstreben ausgestattet sind. Size 143mm/Weight 190g Size 155mm/Weight 198g

Superleichte einteilige Lenker-Vorbau-Kombination Masse ist der Feind der Leistung, deshalb hat Specialized alle Register gezogen, um das Alpinist Cockpit zur leichtesten einteiligen Lenker-Vorbau-Kombination zu machen, die ihre Standards erfüllt. Das geringe Gewicht sorgt nicht nur für schnelleres Klettern, es verbessert auch die Beschleunigung und die Fahrqualität. Merkmale des Alpinist SL Cockpit Material: Carbon Biegung: Klassisch (125 mm Drop / 75 mm Reach) Vorbau-Winkel: 6 Grad Kompatibilität: Shimano, SRAM, Campagnolo, Di2 und EPSSystemgewichtslimit: 125 kg Gewicht: 255 Gramm (110 mm x 420 mm)

Die Kombination aus unserem extrem leichten S-Works Power Mirror Sattel, seiner flexibel abgestimmten FACT™ Carbon Schale und den ultraleichten Befestigungsschienen ergibt den Sattel der Zukunft, der dir dabei helfen wird, Höchstleistungen zu vollbringen. Dieser Sattel verfügt über alle dir bekannten und geschätzten Body Geometry-Designmerkmale, so dass du dich auf überlegenen und andauernden Komfort einer einzigartigen Sitzposition verlassen kannst. Patentiertes, im Labor entwickeltes Body Geometry-Design für optimale Durchblutung der empfindlichen Arterien Die Mirror Technologie nutzt ein 3D Druckverfahren aus flüssigem Polymer, um eine einzigartige Wabenstruktur zu schaffen, die eine hervorragende Sitzknochenunterstützung und überlegenen Komfort bietet. Die Sattelschale aus FACT™ Carbon besitzt das optimale Verhältnis aus Nachgiebigkeit und Steifigkeit. Die oversized-Sattelstreben aus FACT™ Carbon sind superleicht, steif und robust. Zwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack). HINWEIS: Oversized 7x9 mm Sattelstreben aus Carbon benötigen einen speziellen Klemmkopf. Größe 143 mm / Gewicht 190 g Größe 155 mm / Gewicht: 194 g

Unser windschnittiges Roval Rapide Cockpit ist die legale und schnellste Abkürzung zur Ziellinie. Unser Entwicklungsteam bei Roval hatte keine leichte Aufgabe: Das neue Cockpit sollte aerodynamisch, leicht, steif und kompromisslos sein und so nicht nur den Gegenwind, sondern auch die Schwerkraft überlisten. Um dieses Ziel zu erreichen, hat man das messerscharfe Design des Roval Rapide Lenkers mit den Benefits einer Kombination aus Lenker und Vorbau verknüpft. Entstanden ist ein Cockpit, das seinem Namen alle Ehre macht: Wie in einem Jet schneiden sich Roadies damit ihren Weg präzise durch unsichtbare Luftmassen. Diese Eigenschaften machen das Rapide Cockpit schon jetzt zu einer Galionsfigur an leistungsstarken Rennrädern. Aerodynamisch: Die Kombination aus Lenker und Vorbau eröffnete dem Entwicklungsteam ungeahnte Spielräume bei der Verwirklichung eines aerodynamischen Cockpits. Das messerscharfe Design und die stromlinienförmigen Tragflächen minimieren den Luftwiderstand spürbar und das Zusammenspiel aus maximaler Gewichtsreduktion und maximaler Aerodynamik mündet in einen unschlagbaren Vorteil bei allen Ausreißversuchen und Zielsprints. Ganze 32 cm Vorsprung auf einem 250 m langen Zielsprint. Das entspricht einem Leistungsvorteil von 4 Watt. Diese Zahl wurde vom Ride Science Team in der Simulation mit realen Leistungsdaten, Streckendaten und CdA-Werten aus unserem WinTunnel, unserem eigenen Windkanal, errechnet. Fakten, die man fühlen kann und zum Sieg verhelfen. Leicht und steif: Alle Roadies wissen: Wenn man auf etwas verzichten kann, dann Gewicht. Was bei der ganzen Einsparung nicht zu kurz kommen darf, ist die Steifigkeit. Um beiden Ansprüchen gerecht zu werden und keine faulen Kompromisse einzugehen, hat das Entwicklungsteam ein hochsteifes Cockpit aus erstklassiger Carbonfaser gefertigt. So unterstützt das Rapide Cockpit mit einem perfekten Verhältnis aus idealer Steifigkeit und minimalem Gewicht die Gewinner der nächsten Etappe. Durch die unmittelbare Verbindung zum Gabelschaft ergibt sich ein unbeugsames und höchst präzises Fahrverhalten, das die schnellsten Sprinter auf der World Tour zu schätzen wissen. Für alle, die glauben, mehr als 10 g Gewicht lassen sich heutzutage kaum noch einsparen: Im Vergleich zur zweiteiligen Variante aus Rapide Lenker und Tarmac SL7 Vorbau konnten satte 50 g einspart werden. Geometrie: Dass das Roval Rapide Cockpit zu allen Roadies passt, die ihre Leistung potenzieren wollen, steht außer Frage. Viel wichtiger ist, dass dieses gute Stück auch ergonomisch ist. Um den perfekten Fit sicherzustellen, bietet Specialized daher 15 verschiedene Vorbau- und Lenkerkombinationen mit jeweils –6° Winkel an. Entwickelt für perfekten Komfort auf kilometerlangen Tagesetappen in Kooperation mit unseren Profis von Retül und den weltweit besten Fahrern. Der Radius wurde für mehr Handgelenkfreiheit bei finalen Sprints oder Areo-Positionen angepasst, während Bend und Flare vom Rapide Lenker übernommen wurden. Kaum ein anderes Cockpit spiegelt wider, wie wichtig die Relation zwischen dem einwandfreien Shape und der Performance ist. Das aerodynamische Design ermöglicht gegenüber einem herkömmlichen Aero-Lenker einen Leistungsvorteil von 4 Watt. Material: hochsteife Carbonfasern, Vorbauschrauben aus Titan Größen: 15 Kombinationen, von 75 mm zu 380 mm bis 125 mm zu 440 cm Bend: 127 mm Drop × 75 mm Reach, 4° Flare an den Drops Vorbauwinkel: –6° Lenkerklemmung: 31,8 mm Gewicht: 310 g bei 100 mm Länge und 420 mm Breite Kabelführung: intern / elektronisch (getestet mit Shimano, SRAM und Campagnolo) Kompatibel mit der anschraubbaren Roval Computerhalterung (S219900058). Maximales Systemgewicht: 125 kg

Fortus 30 Felge mit überlegener Stärke durch Dreikammer Profil. Der ideale Laufradsatz für DH oder Enduro Fahrer, die einen zuverlässigen Laufradsatz suchen.KEY FEATURESMaschinell eingespeicht, zentriert und per Hand nachzentriert mit Sapim Race zweifach konifizierten Speichen Geschweisste Felge aus 6061 T6 Aluminium Maulbreite 30mm Tubeless kompatibel Eingespeicht mit einer 32 Loch Pro 5 Nabe in einer der 6 Farben; Silber, schwarz, blau, rot, lila und orange 

Mit unserem neuen RX24 Tubeless Ready Gravel-Leichtmetallradsatz können Sie tiefer in die Welt des Gravel- und Bikepacking-Abenteuers eintauchen, mit dem Komfort breiterer Reifen und einem höheren Systemgewicht als unsere bestehenden 20FIVE-Räder. Die Felgeninnenbreite von 24 mm ermöglicht die Kompatibilität mit großvolumigen Reifen bis zu einer maximalen Breite von 60 mm. Die Räder werden vollständig mit unserem neuen Tubeless-Band abgeklebt und mit unseren brandneuen Tubeless-Ventilen aus Aluminium ausgestattet, die farblich auf Ihre Nabe abgestimmt sind, sodass sie direkt nach dem Auspacken für die Reifenmontage bereit sind.

Der besonders aerodynamische und ergonomische Vision Trimax Carbon SI 013 Lenker besitzt durch die umfassende Anzahl an Einstellparametern (Länge, Höhe, Auflagewinkel, Armaufliegerposition) hervorragende Anpassungsmöglichkeiten - und kann dadurch in Bezug auf Größe und Position des Fahrers optimal feinjustiert werden.Features:Semi-integriertes DesignÄußerst variabel, verstell- und anpassbarGewichtsoptimierte Carbon Base Bar und JS-Bend ExtensionsInterne Kabelführung, Di2-kompatibelHalterungen und Hardware aus geschmiedetem AL6061/T6Komposit-Armauflagen mit flachen, ergonomischen AuflagepolsternLenkerklemmung: 31,8 mm Gewicht: 780 g (inklusive Schrauben und Spacer)Passend für Time Trial Bikes

Das neue Chisel wurde speziell dafür entwickelt, anspruchsvolle XC-Trails und Rennkurse mit höchster Geschwindigkeit zu attackieren. Es verfügt über viele der modernen Merkmale seines größeren Geschwisters, des Epic Hardtail, was es zum effizientesten und leistungsfähigsten Alu-Hardtail auf dem Markt macht. Und das in einem preiswerten Set, bestehend aus Rahmen, Sattelstütze und allen wichtigen Rahmenteilen. Mit diesem Rahmenset kannst du dir dein neues Chisel genau so aufbauen, wie du es möchtest. Als robusten Cross Country Shredder mit High-End-Ausstattung? Oh ja! Oder lieber etwas freundlicher für das Portemonnaie? Kein Problem, upgrade es Stück für Stück. Dieses Rahmenset ist die perfekte Plattform, um deinen eigenen Weg zum XC-Racing zu bestreiten. Wir haben uns gefragt: „Wie können wir High-End-Performance zu einem Preis anbieten, den sich mehr Rider leisten können?“ Mit der Smartweld-Technologie von D'Aluisio ist das möglich. Mit Smartweld können wir extrem beständige und stabile Schweißnähte erzeugen und dabei die Vorteile der nachgiebigen, hydrogeformten Aluminium-Rohre voll auszunutzen. Das Ergebnis? Mit 1.350 g ist der Chisel-Rahmen einer der leichtesten Hardtail-Rahmen aus Aluminium auf dem Markt, der zudem über eine auf die Größe abgestimmte Steifigkeit verfügt. Das neue Chisel verfügt über alle modernen Features, die man von einem XC-MTB erwartet: Progressive XC-Geometrie mit einem Steuerrohrwinkel von 68° und längerem Reach, interne Kabelführung, Tretlager mit Gewinde (BSA), Boost-Achsstandard, Kompatibilität mit absenkbaren Sattelstützen von 30,9 mm Durchmesser und die Ausrichtung allein auf 1-fach-Antriebssysteme.

Das neue Chisel wurde speziell dafür gebaut, anspruchsvolle Trails und XC-Rennkurse mit höchster Geschwindigkeit zu bewältigen. Tatsächlich weist es viele der modernen Merkmale des Epic Hardtail auf, jedoch in einem preisgünstigeren Paket verpackt, was es zum effizientesten und leistungsfähigsten Alu-Hardtail auf dem Markt macht.

Der C38 bringt neueste Carbon-Technologie auf die Straße. Dieser Laufradsatz ist ein vielseitiger Allrounder, der sich auf Schotter ebenso wohlfühlt wie bei der Überwindung von Alpenpässen. Optimiert für den Einsatz mit modernen, breiten Reifen, bietet der C38 das richtige Maß an Seitenwandunterstützung, um ein trittsicheres Handling unter allen Bedingungen zu ermöglichen. Dieser Laufradsatz bietet dir ein lebhaftes Klettervergnügen sowie eine robuste All-Road-Performance. Felge: Rapide C, 38 mm Tiefe Einspeichmuster: 24-Loch-Radial-Antriebsseite 2-fach gekreuzt (1:1) Nicht-Antriebsseite vorne und 24-Loch 2-fach gekreuzt (1:1) hinten Speichen-Typ: DT Swiss Competition Race J-Bend Nippel: DT Swiss Prolock Brass Nabe: DT Swiss 370 Classic, Centerlock, 18t Ratchet System LN, kompatibel mit 100x12 mm & 142x12 mm Steckachse, 11-fach HG Freilauf Gewicht: vorne - 714 g Aufbauart: von Hand Extras: Tubeless-Felgenband und Ventile Zugelassenes Systemgewicht: 109 kg

Mit der Einführung des Terra C Laufradsatzes gehen wir noch einen Schritt weiter und kombinieren die Leistung des Terra CLX Flaggschiffs mit bodenständiger Zuverlässigkeit. Der Terra C hat die gleiche Naben- und Speichenarchitektur wie der Terra CL Laufradsatz, was eine einfache Wartung und einen Speichenwechsel bei Bedarf gewährleistet, und ist mit einem völlig neuen Felgenlayup ausgestattet. Die Felge des Terra C ist 33 mm tief mit einer Innenbreite von 25 mm, und wird in einem für uns neuen Produktionsverfahren hergestellt, dem Resin Transfer Molding. Dabei handelt es sich um einen automatisierten Prozess, der eine maximale Festigkeit und Materialleistung gewährleistet. Das Endergebnis ist ein unglaublich widerstandsfähiger Laufradsatz, der dich im täglichen Gebrauch niemals im Regen stehen lässt.Rim: Terra C RTM Carbon Clincher, 700c, Disc Brake, Tubeless CompatibleFelgendetails: 32 mm Tiefe, 30 mm Außenbreite, 25 mm InnenbreiteNabe: DT Swiss 370 J-bend Center Lock, Ratchet LN 18t Internals (20 Grad), 100 x 12 mm & 142 x 12 mm, Shimano. Rd. 11sp FreilaufLagertyp: DT Swiss Sealed Steel Cartridge-LagerSpeichen: DT Swiss Competition Race J-bendl, vorne: Radial/Two-Cross 24-fach, R: 268 mm, L: 279 mmNippel: DT Swiss Hex Prolock Al 2,0 x 14 mmEmpfohlene Reifengröße: 28 mm – 47 mmGewicht: Wheelset 1.610 g, Front 719 g, Rear 891 gAufbau-Methode: Carbonlayup – automatisiertExtras: Roval Tubeless-Felgenband und Tubeless-Ventil, Ersatzspeichen- und Nippelkit

Moment mal, ist das nicht …? Richtig erkannt! Für das Allez Sprint stand unser bahnbrechend schnelles Tarmac SL7 Pate. Von der Vorderrad- bis zur Hinterradachse haben wir jede Innovation noch einmal unter die Lupe genommen und dem Carbon-Kunstwerk Tarmac SL7 mittels D’Aluisio Smartweld ein Ultraleicht-Denkmal in Aluminium gesetzt. Und ob du nun um einen Titel oder die Pole-Position bei der Sonntagsausfahrt kämpfst, in Sachen Fahrdynamik lassen sich das Allez Sprint und das Tarmac SL7 kaum auseinanderhalten. Kopie? Wohl eher Co-Existenz. Oder auch: Das erste Alu-Superbike der Welt. Bist du bereit, deinen Traum von einem Alu-Superbike Wirklichkeit werden zu lassen? Das Allez Sprint Frameset ist die perfekte Plattform dafür. Das Frameset beinhaltet bereits die Starrgabel und Sattelstütze des Tarmac SL7 aus FACT-Carbon. Es ist kompatibel mit traditionellen Vorbauten und Lenkern oder deren Aero-Varianten und mit elektrischen oder mechanischen Antrieben. Darüber hinaus verfügt es über ein Tretlagergehäuse mit Gewinde für eine einfache Montage. Das Allez Sprint ist das schnellste Aluminium-Rennrad der Geschichte. Das verdankt es der Zeit, die sein großer Bruder, das Tarmac SL7, im Windkanal verbracht hat. Details wie das komplexeste Aluminium-Steuerrohr, das wir je gefertigt haben, und die interne Kabelführung sorgen dafür, dass es 41 Sekunden schneller über 40 km ist als das vorhergehende Allez Sprint. Das ist ein echtes Facelifting. Mit 41 Sekunden weniger auf der Rennstrecke kommst du leicht an ein Podiumsfoto für deinen Insta-Feed … nur so nebenbei. Egal, ob du einen Sprint aus der letzten Kurve heraus startest oder attackierst wie ein junger Italiener beim Giro, mit seinem im Unterrohr integrierten Tretlager bietet das Allez Sprint die kompromisslose Effizienz von Aluminium bei beispielloser Stabilität. Indem es die Kraft an den Pedalen und den Input am Lenker ausbalanciert, sorgt das Allez Sprint dafür, dass du dich schnell und sicher am Limit bewegst. Stürze dich in die kleinste Lücke, setze dich auf den letzten Metern durch, meistere die technischsten Abfahrten – all das ohne das Gefühl, zehn Runden mit dem Schwergewichts-Champion gekämpft zu haben. Das erreicht das Allez Sprint, weil es sich nur das Beste mit dem Tarmac SL7 teilt: Die abgesenkten Sitzstreben, die Sattelstütze und Gabel aus Carbon sowie die weltmeisterschaftserprobte Geometrie machen das Allez Sprint komfortabel im Sattel und präzise am Lenker. Es ist so bequem wie es schön ist. Na ja, fast. Eine Innovation half uns besonders, die Aerodynamik, die Kraftübertragung und das Handling des Allez Sprint zu verbessern: Smartweld. Es war uns nicht genug, die schnellsten Bikes der Welt aus Carbon zu bauen. Dank Hydroforming konnten wir das Tretlager im Unterrohr integrieren und das komplexeste Aluminium-Steuerrohr aller Zeiten bauen und schlussendlich alles mit Smartweld zusammenfügen. Genau das macht das Allez Sprint zum ersten Superbike aus Aluminium.

Moment mal, ist das nicht …? Richtig erkannt! Für das Allez Sprint stand unser bahnbrechend schnelles Tarmac SL7 Pate. Von der Vorderrad- bis zur Hinterradachse haben wir jede Innovation noch einmal unter die Lupe genommen und dem Carbon-Kunstwerk Tarmac SL7 mittels D’Aluisio Smartweld ein Ultraleicht-Denkmal in Aluminium gesetzt. Und ob du nun um einen Titel oder die Pole-Position bei der Sonntagsausfahrt kämpfst, in Sachen Fahrdynamik lassen sich das Allez Sprint und das Tarmac SL7 kaum auseinanderhalten. Kopie? Wohl eher Co-Existenz. Oder auch: Das erste Alu-Superbike der Welt. Bist du bereit, deinen Traum von einem Alu-Superbike Wirklichkeit werden zu lassen? Das Allez Sprint Frameset ist die perfekte Plattform dafür. Das Frameset beinhaltet bereits die Starrgabel und Sattelstütze des Tarmac SL7 aus FACT-Carbon. Es ist kompatibel mit traditionellen Vorbauten und Lenkern oder deren Aero-Varianten und mit elektrischen oder mechanischen Antrieben. Darüber hinaus verfügt es über ein Tretlagergehäuse mit Gewinde für eine einfache Montage. Das Allez Sprint ist das schnellste Aluminium-Rennrad der Geschichte. Das verdankt es der Zeit, die sein großer Bruder, das Tarmac SL7, im Windkanal verbracht hat. Details wie das komplexeste Aluminium-Steuerrohr, das wir je gefertigt haben, und die interne Kabelführung sorgen dafür, dass es 41 Sekunden schneller über 40 km ist als das vorhergehende Allez Sprint. Das ist ein echtes Facelifting. Mit 41 Sekunden weniger auf der Rennstrecke kommst du leicht an ein Podiumsfoto für deinen Insta-Feed … nur so nebenbei. Egal, ob du einen Sprint aus der letzten Kurve heraus startest oder attackierst wie ein junger Italiener beim Giro, mit seinem im Unterrohr integrierten Tretlager bietet das Allez Sprint die kompromisslose Effizienz von Aluminium bei beispielloser Stabilität. Indem es die Kraft an den Pedalen und den Input am Lenker ausbalanciert, sorgt das Allez Sprint dafür, dass du dich schnell und sicher am Limit bewegst. Stürze dich in die kleinste Lücke, setze dich auf den letzten Metern durch, meistere die technischsten Abfahrten – all das ohne das Gefühl, zehn Runden mit dem Schwergewichts-Champion gekämpft zu haben. Das erreicht das Allez Sprint, weil es sich nur das Beste mit dem Tarmac SL7 teilt: Die abgesenkten Sitzstreben, die Sattelstütze und Gabel aus Carbon sowie die weltmeisterschaftserprobte Geometrie machen das Allez Sprint komfortabel im Sattel und präzise am Lenker. Es ist so bequem wie es schön ist. Na ja, fast. Eine Innovation half uns besonders, die Aerodynamik, die Kraftübertragung und das Handling des Allez Sprint zu verbessern: Smartweld. Es war uns nicht genug, die schnellsten Bikes der Welt aus Carbon zu bauen. Dank Hydroforming konnten wir das Tretlager im Unterrohr integrieren und das komplexeste Aluminium-Steuerrohr aller Zeiten bauen und schlussendlich alles mit Smartweld zusammenfügen. Genau das macht das Allez Sprint zum ersten Superbike aus Aluminium.