Das S-Works Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?Aero-Avantgarde: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Rad mit Gespür für den Sieg.MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Räder der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.Das S-Works Tarmac SL8 ist nur mit erstklassigen Komponenten ausgestattet. Eine Shimano Dura-Ace 9200 Di2 Gruppe mit Leistungsmessung und ein tubeless-ready Roval Rapide CLX II Laufradsatz ergänzen den schnellsten Rahmen auf dem Markt optimal. Alle S-Works Tarmac SL8 Modelle sind mit einem Roval Rapide Cockpit ausgestattet, um das Gewicht zu reduzieren und eine bessere Aerodynamik zu gewährleisten.

Für das neue S-Works Epic 8 haben wir an jeder Variablen in der Formel für Schnelligkeit geschraubt. Wir verschieben Grenzen der Leistungsfähigkeit, der Effizienz und des Leichtbaus, um modernen, anspruchsvolleren XC-Tracks besseres Material entgegenzusetzen. Die neue Kinematik des Epic 8 macht es zum pedaliereffizientesten Bike, das wir je getestet haben, während die Dämpfer mit speziellen Tunes Stöße besser als zuvor abfedern. Das neue Epic 8 repräsentiert die nächste Evolutionsstufe der Schnelligkeit.Wenn du Cross Country-Rennen fährst oder auf deinen Rides Schnelligkeit priorisierst, ist das Epic 8 dein Bike.UNERHÖRT LEISTUNGSSTARK: Das Epic 8 ist das potenteste 120-mm-Bike auf Erden. Du wirst von der Performance der progressiven Geometrie überwältigt sein, die im technischen Gelände brilliert, für schnelle Beschleunigungen sorgt und auf Anstiegen mit Effizienz überzeugt. Dabei garantiert die extrem hohe Verwindungssteifigkeit des Rahmens präzisestes Handling.LÄSST SICH NICHT ERSCHÜTTERN: Im Vergleich zur vorhergehenden Generation absorbiert das neue Epic 8 ganze 12% mehr Stoß- und Vibrationskräfte, sodass du langsamer ermüdest und über längere Zeit leistungsfähiger bist. Während andere leiden, bleibt dir genügend Kraft in Armen und Beinen für die nächste Attacke.DÄMPFERTUNING AB WERK: Das Specialized Ride Dynamics Team passt mit einem speziellen Tuning alle Dämpfer an unsere besten Mountainbikes an. So auch beim Epic 8, dessen Dämpfungseigenschaften nicht nur die Leistungsfähigkeit dieses XC-Wettkampfrads, sondern dessen Fahrerlebnis als Ganzes steigert. Da wir das Zusammenspiel von Dämpfer, Hebelverhältnissen und Kinematik perfektionieren, können wir ein Mountainbike schaffen, das als Einheit besser performt als die Summe seiner Teile.SYMBIOSE AUS MENSCH UND MASCHINE: Dank der optimierten Kinematik des Fahrwerks konnte unser Ride Dynamics Team das durch Pedalieren induzierte Wippen um ganze 20% reduzieren – die Federung bleibt aktiv, während Rider in der optimalen Position für höchste Pedaliereffizienz verharren. Unter den von uns getesteten, vollgefederten Mountainbikes ist das Epic 8 das effizienteste beim Pedalieren.WENIGER IST MEHR: Und gespart ist verdient – zumindest im Fall des neuen Epic 8. Das ist zwar leichter, aber gleichzeitig um zwei neue Features reicher: Die SWAT™ Box 4.0 im Unterrohr bietet Platz für alles Nötige bei einer Panne auf dem Track. Und der integrierte Lenkanschlag sorgt dafür, dass der Lenker am Oberrohr nicht gleich „die Kurve kratzt“. Tatsächlich ist das S-Works Epic 8 Rahmenset trotz der zwei Features noch einmal 76 Gramm leichter und unser leistungsfähigster Epic Rahmen aller Zeiten.ROCKSHOX FLIGHT ATTENDANT: Konzentriere dich auf den Track und überlasse alles andere deinem Fahrwerk. Das S-Works Epic 8 ist mit dem RockShox Flight Attendant System ausgestattet, das zusätzlich vom Ride Dynamics Team frisiert wurde. Die bluetoothgesteuerte AXS Technologie von SRAM nutzt Echtzeitdaten von dir und dem Gelände und passt in Sekundenbruchteilen die Druckstufeneinstellung an. In Verbindung mit unseren speziellen Tunes erhältst du ein Fahrwerk, dem du blind die ganze Arbeit überlassen kannst.The most capable 120mm bike on the planet. 12% more bump absorption and 20% less pedal bobDas leistungsfähigste 120-mm-Bike auf Erden. Ganze 12% mehr Stoßdämpfung und 20% weniger pedalierinduziertes Wippen.RockShox SID Ultimate Federgabel und RockShox SIDLuxe Ultimate Dämpfer mit Flight Attendant und Ride Dynamics Tunes.Speziell abgestimmter Dämpfer mit drei einzigartigen Dämpfermodi.Flight Attendant von RockShox nutzt Echtzeitdaten von dir und dem Gelände und passt blitzschnell die Druckstufeneinstellung an.Extrem leichte, geschmeidige und haltbare Roval Control SL Carbonlaufräder.Schlankes und unglaublich leichtes Design des Roval Control SL Cockpits.SRAM Level Ultimate Stealth Scheibenbremsen mit jeweils vier Kolben bieten überragende Bremsleistung im Verhältnis zum GewichtSRAM XX SL Eagle Transmission Antrieb besitzt in Sachen Schalt-Performance wenig Konkurrenz auf den Tracks.

Das Stumpjumper 15 Expert ist hier und bereit, jeden Kompromiss im Trailgame auszulöschen. Schluckt es Brocken auf dem Trail wie ein Big Bike? Check. Besitzt es die Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz von Bikes mit wenig Federweg? Double check. Und wie sieht es mit verschiedensten Einstellungsmöglichkeiten aus, damit du dein Bike perfekt an dich und deine Fahrweise anpassen kannst? Check, check, check.NOCH KOMPETENTER: Unsere neue GENIE Dämpfertechnologie vereint ein spiel- und sprungfreudiges Fahrgefühl mit den Downhill-Kapazitäten von Endurobikes.NOCH KONTROLLIERBARER: Das Stumpjumper 15 besitzt bessere Traktionseigenschaften als unser „Bike of the Year“ Stumpjumper EVO.ENDLOS KONFIGURIERBAR: Sechs unterschiedliche Geometrie-Einstellungen, Mullet oder Full 29er, veränderbare Federkurve und vieles mehr.GENIE LÄSST KEINE WÜNSCHE OFFEN: Unser neuester Streich in Sachen Innovation ist GENIE. Die Luftdämpfer-Technologie, die die drei größten Wünsche unserer Rider erfüllt: Ein fast „undurchschlagbarer“ Luftdämpfer mit dem smoothen Fahrgefühl einer Stahlfeder – plus ultrafeiner Einstellbarkeit.DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN: GENIE kombiniert die lineare Federrate einer Stahlfeder in den ersten 70% des Hubs mit der progressiven Federrate einer Luftfeder in den letzten 30%. So maximieren wir die Kontrolle und vermeiden Bottom-Outs. GENIE bietet das Beste aus beiden Welten – Stahl- und Luftfeder – plus die Möglichkeit des Tunings. Verabschiede dich von Kompromissen. Die Zukunft des Trailridings ist beginnt jetzt.BESSERES STOSSKRAFTMANAGEMENT: Mit 16,3% besserem Stoßkraftmanagement als bei konventionellen luftgefederten Dämpfern sorgt GENIE im Stumpy 15 dafür, dass sich das Bike fährt, als hätte es viel mehr Federweg. Als Beispiel, das Stumpjumper 15 mit 145 mm hinten und unser Enduro mit 170 mm nutzen beide 101 mm Federweg, um eine Stoßkraft von 1080 N zu absorbieren.MEHR TRAKTION: Ausführliche Tests im Labor und auf den Trails haben außerdem gezeigt, dass das Stumpjumper 15 mit GENIE gegenüber einem herkömmlichen luftgefederten Dämpfer 57% bessere Traktionseigenschaften besitzt. Unsere neue GENIE Technologie bietet dir die geschmeidige Performance einer Stahlfeder, die im Durchschnitt für mehr Bodenkontakt deines Hinterrads sorgt als ein normaler luftgefederter Dämpfer. Deine Kräfte werden besser übertragen und du erhältst dadurch einfach mehr Kontrolle.WENIGER BOTTOM-OUTS: Je härter die Schläge, desto mehr entfaltet die „stille Reserve“ von GENIE ihr volles Potenzial: In den letzten 30% des Federwegs steigt der Dämpfungswiderstand progressiv an – und reduziert so die potenzielle Durchschlagsfrequenz und -intensität.PROGRESSIVE TRAILGEOMETRIE: Die Geometrie dieses Bikes liefert Big Bike-Tugenden auf Abruf, ein federleicht wendiges Lenkgefühl in engen Abschnitten und ein enorm effizientes Kletterverhalten. Das zentrale, großzügige Cockpit zentriert Rider für bestmögliche Traktion und Kurvenkontrolle. Das tiefe Tretlager, der flache Steuerrohrwinkel und der optimierte Gabel-Offset bieten auch in schwierigem Gelände kinderleichte Balance dank viel Stabilität.EIN RAHMEN VOLLER MÖGLICHKEITEN: Sechs individuelle Einstellungen lassen Rider die Ergonomie und Effizienz ihres Bikes nach Vorlieben und Terrain perfekt justieren. Lenkwinkel und Tretlagerhöhe können für den optimalen Schwerpunkt oder die nötige Bodenfreiheit verändert werden.MULLET ODER FULL 29ER: Große Räder für ein besseres Überrollverhalten und mehr Momentum oder ein kleineres Hinterrad für mehr Spielfreudigkeit? Du hast die Wahl. Wenn du die Kombination ändern möchtest, bieten wir in unserem Shop die passende Umlenkwippe an. Und keine Sorge, Geometrie und Fahrwerkcharakteristik bleiben gleich.SWAT BOX: Die geniale SWAT™ Box 4.0 im Unterrohr bietet auch im Stumpjumper 15 ein wind-, wetter- und crash-festes Staufach, jetzt noch sicherer und besser integriert.Rahmen und Hinterbau aus leichtem FACT 11m Carbon.FOX FLOAT Performance Elite mit GENIE Dämpfertechnologie und Ride Dynamics Tune. Mit Hebel für den offenen und straffen Druckstufenmodus und 3 verschiedenen Druckstufenmodi in der offenen Position. Zusätzliche Anpassungsmöglichkeiten mit Spacern.FOX FLOAT 36 Performance Elite Federgabel mit GRIP X2 Dämpferkartusche. Individualisierbar mit Spacern.Roval Traverse Alloy mit DT Swiss 350 Naben sind unsere robustesten und zuverlässigsten Laufräder aus Aluminium.Robuster und präziser SRAM GX Eagle Transmission AXS Antrieb.SRAM Maven Bronze Bremsen mit jeweils 4 Kolben und Bremskräften der Superlative.Der Hub der absenkbaren Sattelstütze PNW LOAM kann individuell angepasst werden.Lebenslange Rahmengarantie bei Registrierung innerhalb der ersten 90 Tage nach dem Kauf und ein Satz Ersatzlager für den Hinterbau pro Jahr. Beides gilt nur für den Erstkäufer.Compatible with electronic drivetrains only

Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Mailand–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende, verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour-Etappe unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33 % gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und das gleiche Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.Das Tarmac SL8 Expert ist ein leistungsstarkes Bike mit herausragender Performance. Es kommt mit einer kompletten Ultegra Di2 Gruppe mit Powermeter, C38 Carbon Laufradsatz (tubeless-ready) und einem SL7 Vorbau mit Specialized Expert Shallow Drop Aluminiumlenker.

Versteht uns nicht falsch, wir alle lieben den Rennsport. Die Grand Tour und die legendären Klassiker: sie alle sind Teil unserer DNA. Aber manchmal geht es auch einfach nur ums Radfahren, um des Radfahrens willen. Das ist es, worauf es im Grunde ankommt – Hingabe und Leidenschaft. Und genau dafür steht das Aethos. Es verzichtet nicht auf Performance, denn nicht nur zufällig ist es der leichteste Rahmen am Markt. Dafür sind wir in Sachen Style keine Kompromisse eingegangen. Das Aethos ist das Ergebnis von Milliarden von Berechnungen mit nur einem einzigen Ziel: Das perfekte Fahrerlebnis zu schaffen.Mit dem leichtesten Rahmen der Welt, der legendären Dura-Ace Di2 Gruppe von Shimano und den federleichten Alpinist Laufrädern von Roval erhältst du ein perfekt ausbalanciertes High-End-Rennrad, das in Sachen Performance auf nichts verzichtet.Der Aethos-Rahmen bildet die perfekte Kombination aus ultimativem Fahrgefühl, geringem Gewicht und unvergleichbarem Stil - von der Beschleunigung in steilen Anstiegen und technischen Abfahrten bis hin zum ganztägigen Komfort selbst auf den längsten Kaffeefahrten - das Aethos trifft immer ins Schwarze. Wir haben Supercomputer-Simulationen verwendet, um auf subtile Weise Rundrohrformen zu verändern. Dadurch wurden ihre Formen in Schlüsselbereichen konischer, um mit einem Minimum an Material enorme Gewinne an Steifigkeit und Balance zu erzielen. Kein unnötiges Material, nur mehr Stabilität und Integrität.Der Rahmen des Aethos bildet die perfekte Kombination aus ultimativem Fahrgefühl, geringem Gewicht und unvergleichbarem Stil. Von der Beschleunigung in steilen Anstiegen über technische Abfahrten bis hin zum unglaublichen Komfort selbst auf den längsten Coffee-Rides – das Aethos trifft immer ins Schwarze. Aber wie schafft es das, wirst du fragen. Wir haben mit der Hilfe eines Supercomputers die traditionelle Rennradform älterer Bikes auf eine völlig neue Art und Weise optimiert. Die Formen wurden subtil verändert und bieten so massive Vorteile bei Steifigkeit und Ausgewogenheit, ohne das Gewicht oder die Haltbarkeit negativ zu beeinträchtigen. In Verbindung mit unserem komplett neuen und über Jahrzehnte perfektionierten Layup-Prozess entstand so der leichteste Rahmen, den es gibt (585 g beim S-Works Modell mit Rahmenhöhe 56). Das Aethos ist mehr als nur ein neues Bike, es ist das erste einer neuen Art von Bikes.Ein federleichter Rahmen ist nutzlos ohne vertrauenserweckende Fahreigenschaften. Deshalb haben wir das Aethos so konstruiert, dass es die perfekte Balance aus Steifigkeit und außergewöhnlicher Fahrqualität bietet. Durch ausgiebige Test konnten wir bahnbrechende Erkenntnisse darüber gewinnen, wie die Kräfte auf Fahrradrahmen wirken. Nur ein paar Meter auf dem Fahrrad, und du wirst feststellen, dass dieses außergewöhnliche Fahrverhalten einen neuen Standard setzt.Ein federleichter Rahmen ist nutzlos ohne vertrauenerweckende Fahreigenschaften. Deshalb haben wir das Aethos so konstruiert, dass es außergewöhnliche Fahrqualitäten besitzt und die Steifigkeit innerhalb des Bikes die perfekte Balance findet. Darüber hinaus konnten wir in ausgiebigen Tests zur Flexibilität von Carbonfasern bahnbrechende Erkenntnisse darüber gewinnen, wie sich Kräfte innerhalb eines Fahrradrahmens verteilen. Nachdem du die ersten Male in die Pedale getreten hast, wirst du feststellen, dass das außergewöhnliche Fahrverhalten einen neuen Standard setzt.Das Design jedes Details, von den Schaltaugen bis hin zur Gabelkrone, wurde mit Hinsicht auf Stil, Gewicht und Haltbarkeit entwickelt. Wir haben sogar die brandneue Alpinist Sattelstütze und den Alpinist Laufradsatz von Roval verwendet, um noch mehr Gewicht einzusparen und die Fahrqualität weiter zu verbessern. Alles an diesem Bike strebt nach dem vollendeten Ride.

Asphalt oder Gravel? Paar Runden oder paar Stunden? Aufstieg oder Abfahrt? Mehr Power oder weniger Gewicht? Beim Turbo Creo 2 geht’s nicht um Entscheidungen. Es geht darum, sich für alles zu entscheiden. Mit mehr Leistung, großer Reichweite, wenig Gewicht, massiver Reifenfreiheit und Future Shock 3.3 führt es die E-Klasse der Rennräder und Gravelbikes an und lässt die Rides Realität werden, von denen du zuvor nur träumen durftest.SUPERNATURAL AMPLIFICATION: The all-new TURBO SL 1.2 system delivers industry-leading efficiency for a range of up to 5 hours. It creates 33% more power (320 Watts) than its predecessor and delivers that power across an ideal pedaling cadence for a supernatural feel. With 43% more torque (50Nm), the power comes on instantly—making quick work of the steepest hills. But less is more when it comes to noise, so we reduced dBs by 40%. It’s literally whisper quiet.FORTSCHRITTLICHSTE MOTORUNTERSTÜTZUNG: Unser neues Turbo SL 1.2 System ist das effizienteste der Branche und besitzt eine Reichweite von bis zu 190 km. Es erzeugt mit 320 Watt 33% mehr Leistung als die vorhergehende Version und gibt diese Power in idealer Trittfrequenzen für ein übernatürliches Fahrgefühl ab. Mit 50 Nm bzw. 43% mehr Drehmoment steht die Leistung auch dann immer sofort zur Verfügung, wenn die steilsten Anstiege schnell bewältigt werden wollen. Doch nicht immer ist mehr auch gleichzeitig besser. Bei Motorengeräuschen zum Beispiel und deswegen haben wir die Lautstärke um 40% reduziert. Der neue SL 1.2 Motor ist buchstäblich flüsterleise.PERFEKT FÜR ZOLLFAHNDER: Von Haus aus ausgestattet mit 700 × 47C großen Reifen ist das Creo 2 kompatibel mit 29 Zoll großen Laufrädern und 2,2 Zoll breiten Reifen. Das große Reifenvolumen sorgt für ein geschmeidiges und sicheres Fahrverhalten in unwegsamen Gelände. Und mit der Power und Effizienz des SL 1.2 Systems kannst du das gesamte Reifenvolumen ohne Einbußen auf die Straße bringen – für das seidenweichste Fahrgefühl, das du je erlebt hast.FUTURE SHOCK 3.3: Das Creo 2 ist mit Future Shock 3.3 ausgestattet. Die sanften 20 mm Federweg der Lenkerfederung reduzieren Stöße um mehr als 53%. Im Umkehrschluss bedeutet das: Geschmeidigere, schnellere, kontrolliertere und effizientere Rides mit weniger Ermüdungserscheinungen.GEOMETRIE FÜR JEDES GELÄNDE: Das Creo 2 verfügt über unsere bisher progressivste Geometrie, mit der du von endlosen Straßen bis hin zu brenzligen Schotterpisten alles mit Ease hinter dir lassen wirst – mit ultimativem Vertrauen in dein Bike. Die mehr auf Ausdauer ausgelegte Fahrposition entlastet deinen Oberkörper und setzt Kraft für lange Tage im Sattel frei.ANSCHALTEN UND RUNTERFAHREN: Dank absenkbarer Sattelstütze erhältst du einen tiefen Schwerpunkt auf dem Bike, optimal für das Eintauchen in Kurven und die Kontrolle in offenem Terrain.MACHT ALLES MIT, NIMMT ALLES MIT: Und zwar so viel du willst. Das Creo 2 verfügt über eine Vielzahl von Montagepunkten für Gepäckträger vorn und hinten. Wer hat behauptet, dass du nicht alles mitnehmen kannst?MASTERMIND TCU: Die MasterMind TCU ist unsere fortschrittlichste und intuitivste Steuereinheit für E-Bikes. Sie ist das Bindeglied zwischen dir, deinem Bike, dem Turbo Betriebssystem und unserer Specialized App. Gut geschützt im Oberrohr sorgt sie mit ihrem farbigen Display dafür, dass du alle wichtigen Infos wie Unterstützungsmodus, Akkuladestand und Geschwindigkeit während des Rides im Auge behältst. Außerdem kannst du während der Fahrt die unterschiedlichen Modi an deine Strecke anpassen.SPECIALIZED APP: Mit unserer modernsten App für alle Specialized Bikes kannst du deine Rides aufnehmen, auswerten und mit anderen Apps teilen. Für Turbo E-Bikes stehen darüber hinaus viele interessante Statistiken zur Verfügung. Die App lässt sich schnell und einfach mit deinem Creo 2 koppeln, sodass du die Seiten und Datenfelder deines Displays individualisieren und die Turbo Systemsperre gegen Diebe aktivieren kannst.

Das brandneue Levo liefert dir die Power, mehr Trails zu fahren - durch eine unvergleichliche Kombination von Fahrqualität, nutzbarer Leistung und Reichweite. Auch dieses Bike entstand aus unserer 40-jährigen Leidenschaft, die besten Mountainbikes der Welt zu entwickeln. Seit seiner Einführung hat das Levo die Messlatte für alle anderen E-MTBs gesetzt, und das neue Levo legt diese Messlatte noch einmal höher. Es beginnt mit unserem Turbo Full Power 2.2 Motor und der MasterMind Turbo Control Unit (TCU), die das Levo mit einer effektiven und geschmeidigen Verstärkung deiner Leistung fahren lassen - das Vierfache deiner Leistung, mit der du entscheiden kannst, wo und wann du fahren willst. Das Levo sprengt auch die Grenzen, wenn es um die Reichweite geht. Es verstärkt deine Eigenleistung für bis zu fünf Stunden Dauergrinsen auf dem Trail. Jetzt kannst du weiter fahren und mehr erkunden als je zuvor. Das speziell abgestimmte Fahrwerk mit 150 mm Hinterradfederung und die einstellbare Geometrie sorgen für ein stabiles und natürliches Fahrgefühl in jeder Situation. Denn am Ende des Tages ist es dein Fahrspaß, der zählt. Das Levo Comp, mit seinem SRAM GX Eagle 12fach Antrieb, seinem Fox Fahrwerk und den leichten und robusten Laufradsatz mit Aluminiumfelgen wird dein Trailerlebnis auf das nächste Level heben. Das neue Turbo Levo verkörpert alles, was wir über das Mountainbike in den vergangenen Jahren gelernt haben – die perfekte Kombination aus abgestimmtem Fahrwerk, Federung, Geometrie und Motorunterstützung, die sich zu einem unglaublichen Trail-Fahrerlebnis summiert. Es ist das lebendigste und wendigste 4x Du E-MTB, das wir jemals entwickelt haben. Die MasterMind Turbo Control Unit (TCU) ist im Wesentlichen das “Gehirn” des Bikes. Es ist die Hard- und Software, die steuert, wie der Motor, der Akku, das Fahrrad und du interagieren. Sie ermöglicht Echtzeit-Support-Tuning während der Fahrt und zeigt alle relevanten Daten über dein Fahrrad und deine Fahrt an. Die MasterMind TCU ermöglicht auch Over-the-Air-Updates, damit dein Fahrrad mit der Zeit immer besser wird. Darüber hinaus kann die MasterMind TCU mit deiner Mission Control App kommunizieren, um erweiterte Tuning-Möglichkeiten, On-Trail-Diagnosen und mehr zu ermöglichen. Wir haben uns für ein Mullet-Setup mit einem 27,5“ Laufrad hinten und einem 29“ Rad vorne entschieden. Dies führt zu einem viel verspielteren und wendigeren Fahrverhalten, das andere E-MTBs vermissen lassen. Das neue Turbo Levo verfügt über sechs Geometrieeinstellungen, die eine einfache Anpassung an deinen Fahrstil ermöglichen und die Performance in jedem Gelände verbessern, von einfachen Waldautobahnen bis hin zu technischen Singletracks. Du hast die Wahl: Entscheide dich für einen der drei Steuerrohrwinkel und variiere die Tretlagerhöhe dank des Flip-Chips am Horst Link. Mit seinen 160/150 mm Federweg (150/150 mm bei Rahmengröße S1) ist das neue Turbo Levo für alles gerüstet. Es bügelt über kleine Unebenheiten hinweg und verschlingt grobe Stöße, ohne dich aus der Bahn zu werfen. Trotz erstaunlichen Ansprechverhaltens bringt dieses Bike deine Kraft mit absoluter Effizienz auf den Trail. S-Sizing ist eine Style-spezifische Größenbestimmung. Das bedeutet, dass du jetzt deine Rahmengröße aufgrund deines Fahrstils wählen kannst, statt aufgrund deiner Beininnenlänge. Die Erklärung ist einfach: Zwei Fahrer können die gleiche Statur haben, aber völlig unterschiedliche Stile. Die verspielte Fahrerin, die mit ihrem Fahrrad über die Trails tänzelt, wird auf einem kleineren Fahrrad mehr Spaß haben. Der Fahrer, der mit hoher Geschwindigkeit über Felsen, Wurzeln und Bodenwellen bügelt, wird auf einem größeren Fahrrad mehr Stabilität finden.

Das Turbo Levo SL zeichnet sich durch exzellente Fahrqualitäten, vielseitige Einsatzgebiete und einen flüsterleisen Motor aus. Wenn du dich nach serpentinendurchsetzten Singletrails sehnst, dir kein Sprung zu hoch oder zu weit ist und du dafür lebst, deine Skills und Fitness zu verbessern, dann ist das neue Levo SL genau das Richtige für dich. Die Verschmelzung der einzigartigen Trailbike-Performance mit der natürlichen Motorunterstützung wird dich umhauen. Diese Power gibt dir die Möglichkeit, mehr Trails zu fahren als jemals zuvor. Vergleiche es mit anderen Trailbikes, ob mit oder ohne Motor, und du wirst sehen: Das Levo SL ist das ultimative Trailbike. Es kommt allein auf den Ride an: Ein Trailbike ist perfekt, wenn du während der Abfahrt nicht daran denkst und dich auf den Trail konzentrieren kannst. Im Vergleich zum erfolgreichen Vorgänger haben wir es geschafft, das neue Levo SL noch schlanker und agiler zu machen. Es ist ausgesprochen robust, um schweren Belastungen standzuhalten, und leicht genug, um ein schnelles Ansprechverhalten zu gewährleisten. Seine Geometrie, Kinematik und der Dämpfer sind perfekt aufeinander abgestimmt und lassen keine Wünsche offen. Ein Rahmen mit Konzept: Darauf baut lebendiges und präzises Fahrgefühl auf. Das wohldurchdachte Layup der Carbonfasern sorgt für äußerst hohe Rahmensteifigkeiten und agiles Ansprechverhalten. Der gesamte Rahmen – von Steuerrohr bis Hinterradachse und die Links dazwischen – ist als Einheit konzipiert, um seitliche Verwindungen beim Treten zu minimieren und jeden Input über die Pedale optimal zu nutzen. Moderne Trailgeometrie: Das großzügige Cockpit zentriert dich auf dem Bike und optimiert Traktion und Kurvenkontrolle. Das niedrige Tretlager, der flache Steuerrohrwinkel und der reduzierte Gabeloffset erhöhen darüber hinaus die Stabilität im Gelände. Der Lenkwinkel kann individuell auf 63, 64,25 und 65,5 Grad eingestellt werden. In der Leichtigkeit liegt die Kraft: Das Levo SL ist so schlank, dass es scheinbar wie von selbst auf den Trail reagiert. Die ausgesuchten Komponenten sind leicht und für echtes Trailriding gemacht. In der Kombination erhältst du die Vorteile der Motorunterstützung zusammen mit einem nie zuvor dagewesenen Handling. Unterschiedliche Laufradgrößen: Mit seinem 29 Zoll großen Vorderrad bietet das Levo SL äußerste Stabilität und trittsichere Performance auch in schwierigem Terrain. Gleichermaßen erlaubt das Hinterrad mit 27,5 Zoll und seinen kompakten Kettenstreben ein agileres Ansprechverhalten. Solltest du das Überrollverhalten und die überragende Traktion eines Aufbaus mit 29 Zoll-Rädern vorn und hinten bevorzugen, wirst du mit dem FlipChip im Handumdrehen glücklich. Turbo Betriebssystem: Unser vollintegriertes Betriebssystem bietet unübertroffene Performance in Bezug auf Drehmoment, Reichweite, Fahrgefühl, Fahrqualität, Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrerlebnis. Es ist die intelligente Steuerung, die es dir erlaubt, mehr zu tunen, mehr zu wissen, weiter zu fahren, dich stärker zu fühlen und mehr Spaß zu haben. Specialized SL 1.2 Motor: Der neue Specialized SL 1.2 Motor ist flüsterleise, extrem laufruhig und liefert mit 50 Nm 43% mehr Drehmoment sowie mit 320 Watt 33% mehr Leistung als sein Vorgänger. Im Ergebnis ist das eine Verstärkung deiner Leistung um den Faktor 2. It’s you, only faster. Mehr Reichweite: Das Levo SL verfügt über einen hochwertigen, vollständig im Rahmen integrierten Akku mit 320 Wh. In Kombination mit dem effizienten Motor bist du für lange, epische Rides von bis zu 5 Stunden im Eco-Modus gerüstet. 50% mehr Reichweite und längere Rides macht unser Range Extender mit 160 Wh möglich. Separat erhältlich bei jedem Specialized Fachhändler. Der komplett neue Carbonrahmen ermöglicht unterschiedliche Laufradkonfiguration ohne zusätzliche Teile. Die neue Kinematik mit flacherer Hebelkurve bietet mehr Unterstützung und Verspieltheit am Anfang des Federweges und viel Kontrolle bei raueren Bedingungen. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe sind individuell anpassbar. GX Eagle Schaltung von SRAM. Code Stealth Silver Bremsen von SRAM.

BOSCH SMART SYSTEM MIT PERFORMANCE CX E-ANTRIEB, SYSTEM CONTROLLER MIT KIOX 300 DISPLAY UND 750 WH-BATTERIE. 160 MM-FEDERWEG FOX 36 RHYTHM FEDERGABEL UND 150 MM F.O.L.D. KINEMATIK MIT FOX DPS DÄMPFER VERLÄSSLICHE UND PRÄZISE SHIMANO XT 1X12 SCHALTKOMPONENTEN UND STARKE MAGURA MT5 BREMSEN SOWIE VOLLINTEGRIERTE C.I.S. KABELFÜHRUNG EROBERT NEUE BERGE SUPER KRAFTVOLLER UND DYNAMISCHER BOSCH PERFORMANCE LINE CX E-ANTRIEB Dank des Bosch Performance Line CX Antriebsystems kannst du noch mehr Trails in der gleichen Zeit fahren. Die kraftvolle Antriebseinheit unterstützt dich mit bis zu 85 Nm Drehmoment und sorgt auch bergauf für Spaß. Auch wenn der Motor dir volle Rückendeckung gibt, lässt sich dein JAM² 8.8 trotzdem noch spielerisch kontrollieren, selbst auf den anspruchsvollsten Trail-Passagen. Die Slide-Out-Batterie mit 750 Wh kann über die integrierte Ladebuchse am Sitzrohr des E-MTBs geladen werden. Alternativ kannst du die Batterie auch leicht und schnell herausnehmen, ohne dafür irgendwelches Werkzeug zu benötigen. Einfach die Schnalle der Abdeckung entriegeln und diese zur Seite umklappen, um die Batterie an der Lasche herauszuziehen. Das JAM² 8.8 ist mit dem Bosch System Controller, kabelloser Mini Remote und Kiox Display ausgestattet. GEOMETRIE FÜR MAXIMALEN SPASS AUF JEDER ART VON TRAIL Der Carbon-Rahmen mit Aluminium-Hinterbau macht das JAM² 8.8 leicht und wendig. Der Motor und die Batterie sind perfekt in den Rahmen integriert. Auf diese Weise bekommt das JAM² 8.8 seinen schlanken Look. Zudem ist die Batterie so tief wie möglich im Unterrohr platziert. Dieses Rahmendesign optimiert den Gewichtsschwerpunkt des Bikes, wodurch es deutlich stabiler bei Abfahrten ist. Die ausbalancierte und super agile Geometrie trägt zusätzlich zur Stabilität des JAM² 8.8 bei. Die relevanten Bike-Parameter wurden sorgfältig evaluiert, sodass sie perfekt zum Einsatzzweck des Bikes passen und Spaß auf allen Trails garantieren. Die niedrige Überstandshöhe sorgt dafür, dass du mit deinem Bike auch technisches Gelände perfekt bewältigen kannst. Durch das Verstellen der Steuersatzschalen kannst du den Lenkwinkel deines JAM² 8.8 ganz individuell nach deinen Fahrvorlieben von 65,5° auf 64,5° anpassen. ABSOLUTE KONTROLLE IN JEDER SITUATION Bei der Optimierung unserer F.O.L.D. (FOCUS Optimised Linkage Design) Technologie für unser JAM² 8.8 war es enorm wichtig, eine reaktionsfreudige Kinematik und Federung für absolute Kontrolle zu kreieren – egal ob du einen technisch anspruchsvollen oder Flow-Trail fährst, ganz gleich ob hoch oder runter. Die breiten und griffigen 29"-Reifen verbessern die Traktion auf jeder Art von Untergrund, während du dich jederzeit auf starke Bremsen verlassen kannst. Dank der guten Dosierbarkeit der Bremsen kannst du deine Geschwindigkeit präzise und mit hoher Zuverlässigkeit reduzieren.

Mit der neuen Focus Atlas 8. Serie bekommt die Atlas 6. Serie ein leichteres Pendant. Der Vollcarbon-Rahmen wiegt nur 1050 g und ist für deine schnellen Fahrten gemacht. Seine agile Geometrie kommt Fahrer*innen entgegen, die sich miteinander messen wollen, egal auf welchem Untergrund. Natürlich ist auch im Carbon-Gravelbike Platz für breite Reifen bis zu 47 mm. Top ausgestattet mit der elektrischen Schaltung SRAM FORCE eTap AXS 1x12

KOMFORT UND KONTROLLE AUF ALLEN WEGEN Ob schlechtes Wetter, fordernder Untergrund, steile Anstiege oder lange Distanzen – das robuste und komfortable Gravelbike bietet volle Kontrolle dank einer angepassten Rahmengeometrie, breitem Lenker mit Flare und Scheibenbremsen. Das aufgeräumte Cockpit mit C.I.S. Kabelführung vom Lenker direkt in den Steuersatz sorgt auch dafür, dass eine Lenkertasche problemlos befestigt werden kann. Damit du auch mit Gepäck alle Berge bezwingen kannst, hat die Shimano GRX Gravel-Schaltgruppe eine super angenehme Übersetzung für alle. EXTREM GROSSE REIFENFREIHEIT Das ATLAS kommt mit 700c-Reifen und bietet bis zu 47 mm Reifenbreite, ist aber auch 650b-fähig mit einer Reifenfreiheit bis zu 51 mm. Damit stehen dir verschiedenste Möglichkeiten offen, dein ATLAS entsprechend für das bevorstehende Abenteuer auszustatten. Gleichzeitig sorgt die Road Boost Technologie für hohe Stabilität durch eine bessere Speichenspannung und große Reifenfreiheit bei gleichzeitig kurzen Kettenstreben. Was auch immer du also vorhast, das ATLAS bringt dich dorthin – auch bis ans Ende der Welt. VIELFÄLTIGE AUSSTATTUNGSMÖGLICHKEITEN Fünf Flaschenhalter können angebracht werden: Am Sitzrohr, oben am Unterrohr, unten am Unterrohr sowie auf jeder Seite der Gabel. Die Position des Flaschenhalters oberhalb des Unterrohrs lässt sich dabei anpassen, sodass genug Platz für eine Rahmentasche vorhanden ist. Außerdem kann das ATLAS dank verschiedener Montagemöglichkeiten an Alu-Rahmen und Carbon-Gabel mit zahlreichem Equipment ausgestattet werden. Die Montagepunkte an der Gabel tragen pro Seite 3 kg Zuladung und können auch dafür genutzt werden, anderes Equipment anzubringen. Mit jedem ATLAS 6.8 wird eine Oberrohrtasche mitgeliefert, in der alles Nötige griffbereit Platz hat.

SUPER KRAFTVOLLE UND DYNAMISCHE E-UNTERSTÜTZUNGDas effiziente Bosch Performance Line CX Antriebsystem unterstützt dich mit kraftvollen 85 Nm bis 25 km/h. Mit seiner ausgewogenen Geometrie fährt sich das AVENTURA² 6.8 agil und dynamisch. Der stärkste E-Motor von Bosch sitzt dabei schön integriert im Tretlagerbereich.REKORD-REICHWEITE UND GUT LESBARES DISPLAYDer Bosch Powertube Akku mit seiner Rekord-Reichweite von 750 Wh (Größe S: 625 Wh) sitzt perfekt integriert im Unterrohr und ist jederzeit zum Laden entnehmbar. Mit einer zusätzlichen DualBattery oder dem PowerPack kannst du auch bis zu 1.475 Wh haben (nicht möglich für Größe S). Außerdem bietet der Intuvia 100 ein großes und einfach lesbares Display. Über einen USB-C-Anschluss am Oberrohr kannst du zudem deine Endgeräte laden.AUF ALLES VORBEREITETEgal ob deine Reise mehrere Tage dauert oder du einfach viel transportieren musst: Das AVENTURA² 6.8 ist mit Gepäckträger, Schutzblechen, Schlossbefestigung, Ständer und Licht genauso bereit für Bikepacking-Trips wie für städtische Lastenfahrten. Du kannst wählen, ob du einen Wave- oder Diamantrahmen möchtest: Einfaches Auf- und Absteigen oder lieber etwas sportlicher – wir haben die Rahmenform, die du bevorzugst. Aber damit nicht genug: Das AVENTURA² 6.8 hat eine Freigabe für die meisten Anhänger und für ein Systemgewicht (Fahrer mit Gepäck und Rad) von 150 kg. Dank eines ergonomischen Cockpits mit 30 Grad-Vorbau und breiten Gelände-Reifen bleibt der Komfort nicht auf der Strecke, wenn du auch abseits der befestigten Wege fährst. Die C.I.S. (Cockpit Integration Solution) Technologie sorgt für ein aufgeräumtes Cockpit mit einer Kabelführung durch Vorbau und Steuersatz in den Rahmen.