Das neue Soloist wurde für Rennfahrer:innen gebaut. Aber nicht für die im Fernsehen. Sondern für die, die vor der Arbeit den Sonnenaufgang jagen, die sich Dienstagabends zum Drop Ride treffen und die alles geben, um an der Startlinie zu stehen. Das Soloist ist für alle, die das Risiko suchen, Ausreißversuche starten und ihr Glück selbst in die Hand nehmen.Das neue Soloist ist schneller und leichter. Mit 6,86 kg direkt aus dem Karton ist es absolut renntauglich. Alle Modelle kommen mit Carbon-Laufrädern, Powermeter und integrierter Lenker/Vorbau-Einheit. Alles, was jetzt noch fehlt, bist du. 8,6 Watt schnellerMehr Oberfläche macht ein Bike schneller, aber auch schwerer. Wir haben das System präzise optimiert: Ein tieferes Steuerrohr, aerodynamischere Gabelbeine und ein großflächiger Tretlagerbereich, der das Hinterrad perfekt abschirmt. Das Ergebnis? 8,6 Watt weniger Luftwiderstand im Vergleich zum Vorgänger. Mit den Aero-Trinkflaschen holst du sogar nochmals 4,3 Watt heraus. 267 Gramm leichter als GesamtsystemObwohl die Oberfläche von Rahmen (+3 %) und Gabel (+8 %) gewachsen ist, konnten wir massiv Gewicht einsparen. Du bekommst ein aerodynamischeres Bike, das gleichzeitig deutlich leichter ist – und mit 6,86 kg am UCI-Gewichtslimit kratzt. Aero-Flaschen sparen WEITERE 4,3 WattBei jedem Fahrrad, das wir entwickeln, feilen wir akribisch an den kleinsten Details – genau das macht ein Cervélo zu einem Cervélo. Trinkflaschen sind rund, und diese Form wirkt sich nicht gerade vorteilhaft auf den Luftstrom aus. Beim Soloist haben wir uns daher zum Ziel gesetzt, dieses Problem durch eine eigene Aero-Trinkflasche anzugehen. Dabei haben wir dem Entwicklungsteam einige wichtige Vorgaben gemacht: Die Flaschen müssen von selbst stehen, für einfaches Befüllen ohne zu jonglieren. Und der Flaschenhalter muss auch mit runde Flaschen kompatibel sein, damit man sich an jeder Verpflegungsstation und von jedem Kumpel versorgen lassen kann. Runde Flaschen erhöhen den Luftwiderstand des Bikes um 6,3 Watt, die Soloist-Aeroflaschen nur um 2 Watt. Integriertes Cockpit & gratis LenkertauschDas neue Soloist kommt mit unserer modernen Lenker/Vorbau-Einheit, die dich und das Bike schneller macht. Weil Speed aber nichts ohne die perfekte Ergonomie ist, bieten wir zahlreiche Cockpit-Varianten an. Unser Service: Passt die Lenker/Vorbau-Einheit nicht perfekt, kannst du innerhalb der ersten 60 Tage nach Kauf über deinen Cervélo-Fachhändler kostenlos eine andere Größe anfordern. Cervélo liefert, dein Händler montiert. Hier findest du alle Infos zu unserem Lenker-Tausch-Programm.

S-Works Tarmac SL9Mit diesem Fahrrad lässt du alle anderen hinter dirDas brandneue S-Works Tarmac SL9 ist das schnellste Rennrad, das je gebaut wurde. Nicht nur, weil es so leicht ist. Nicht nur, weil es so aerodynamisch ist. Nicht, weil es sich besser steuern lässt als jedes andere Rad auf der Straße. Sondern auch, weil es in der Praxis die geringste Zeit bis ins Ziel (Time to Finish) aller jemals gebauten Rennräder liefert. Das Tarmac SL9 wandelt mehr deiner Kraft in pure Geschwindigkeit um – getestet auf echten Rennstrecken, in echtem Gelände, von echten Ridern. Wenn das Ziel darin besteht, als Erster die Ziellinie zu überqueren, bringt dich kein anderes Rennrad schneller dorthin. Auf einen Blick

Das neue Soloist wurde für Rennfahrer:innen gebaut. Aber nicht für die im Fernsehen. Sondern für die, die vor der Arbeit den Sonnenaufgang jagen, die sich Dienstagabends zum Drop Ride treffen und die alles geben, um an der Startlinie zu stehen. Das Soloist ist für alle, die das Risiko suchen, Ausreißversuche starten und ihr Glück selbst in die Hand nehmen.Das neue Soloist ist schneller und leichter. Mit 6,86 kg direkt aus dem Karton ist es absolut renntauglich. Alle Modelle kommen mit Carbon-Laufrädern, Powermeter und integrierter Lenker/Vorbau-Einheit. Alles, was jetzt noch fehlt, bist du. 8,6 Watt schnellerMehr Oberfläche macht ein Bike schneller, aber auch schwerer. Wir haben das System präzise optimiert: Ein tieferes Steuerrohr, aerodynamischere Gabelbeine und ein großflächiger Tretlagerbereich, der das Hinterrad perfekt abschirmt. Das Ergebnis? 8,6 Watt weniger Luftwiderstand im Vergleich zum Vorgänger. Mit den Aero-Trinkflaschen holst du sogar nochmals 4,3 Watt heraus. 267 Gramm leichter als GesamtsystemObwohl die Oberfläche von Rahmen (+3 %) und Gabel (+8 %) gewachsen ist, konnten wir massiv Gewicht einsparen. Du bekommst ein aerodynamischeres Bike, das gleichzeitig deutlich leichter ist – und mit 6,86 kg am UCI-Gewichtslimit kratzt. Aero-Flaschen sparen WEITERE 4,3 WattBei jedem Fahrrad, das wir entwickeln, feilen wir akribisch an den kleinsten Details – genau das macht ein Cervélo zu einem Cervélo. Trinkflaschen sind rund, und diese Form wirkt sich nicht gerade vorteilhaft auf den Luftstrom aus. Beim Soloist haben wir uns daher zum Ziel gesetzt, dieses Problem durch eine eigene Aero-Trinkflasche anzugehen. Dabei haben wir dem Entwicklungsteam einige wichtige Vorgaben gemacht: Die Flaschen müssen von selbst stehen, für einfaches Befüllen ohne zu jonglieren. Und der Flaschenhalter muss auch mit runde Flaschen kompatibel sein, damit man sich an jeder Verpflegungsstation und von jedem Kumpel versorgen lassen kann. Runde Flaschen erhöhen den Luftwiderstand des Bikes um 6,3 Watt, die Soloist-Aeroflaschen nur um 2 Watt. Integriertes Cockpit & gratis LenkertauschDas neue Soloist kommt mit unserer modernen Lenker/Vorbau-Einheit, die dich und das Bike schneller macht. Weil Speed aber nichts ohne die perfekte Ergonomie ist, bieten wir zahlreiche Cockpit-Varianten an. Unser Service: Passt die Lenker/Vorbau-Einheit nicht perfekt, kannst du innerhalb der ersten 60 Tage nach Kauf über deinen Cervélo-Fachhändler kostenlos eine andere Größe anfordern. Cervélo liefert, dein Händler montiert. Hier findest du alle Infos zu unserem Lenker-Tausch-Programm.

Am äußersten Rande des Radsports gibt es Athleten, die ihren Körper und ihre Ausrüstung bis an die Grenzen des Machbaren bringen. Ultra-Langstrecke, aber ultraschnell. Wir nennen diese Fahrten Big, Stupid Rides, und seit der Vorstellung des Caledonia im Jahr 2020 haben Athleten auf der ganzen Welt ausgelotet, wie großartig stupide diese Fahrten sein können. Das Caledonia-5 ist für Langstreckenrennen und für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt - Sitzposition und Handling sind dabei auf Komfort ausgerichtetet, ohne dass das Cervélo-Rennradgefühl auf der Strecke bleibt.Beim neuen Caledonia-5 haben wir uns auf Verbesserungen konzentriert, die einen Unterschied machen, wenn man an seine Grenzen geht. Die größte Neuerung ist das integrierte Staufach im Rahmen, das erstmals beim neuen P-Series eingesetzt wurde. Es ist kein Kofferraum für großes Gepäck, sondern bietet Platz für Multitool, Schlauch und CO2-Kartusche. Außerdem haben wir den Komfort verbessert. Die Sitzstreben sind, ähnlich wie beim Aspero, abgesenkt, wodurch der Hinterbau flacher und vertikal flexibler wird. Gleichzeitig ist das Unterrohr etwas steifer, um das für das Caledonia bekannte, agile Fahrverhalten zu bewahren. Du kannst weiterhin große Reifen (36 mm) einbauen, und jedes Rad wird mit Schutzblechhalterungen geliefert.Wie alle Cervélos ist das Caledonia-5 von der UCI zertifiziert und hat eine lebenslange Garantie. Wir bauen Räder für den Renneinsatz, die dauerhaft halten.

Am äußersten Rande des Radsports gibt es Athleten, die ihren Körper und ihre Ausrüstung bis an die Grenzen des Machbaren bringen. Ultra-Langstrecke, aber ultraschnell. Wir nennen diese Fahrten Big, Stupid Rides, und seit der Vorstellung des Caledonia im Jahr 2020 haben Athleten auf der ganzen Welt ausgelotet, wie großartig stupide diese Fahrten sein können. Das Caledonia-5 ist für Langstreckenrennen und für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt - Sitzposition und Handling sind dabei auf Komfort ausgerichtetet, ohne dass das Cervélo-Rennradgefühl auf der Strecke bleibt.Beim neuen Caledonia-5 haben wir uns auf Verbesserungen konzentriert, die einen Unterschied machen, wenn man an seine Grenzen geht. Die größte Neuerung ist das integrierte Staufach im Rahmen, das erstmals beim neuen P-Series eingesetzt wurde. Es ist kein Kofferraum für großes Gepäck, sondern bietet Platz für Multitool, Schlauch und CO2-Kartusche. Außerdem haben wir den Komfort verbessert. Die Sitzstreben sind, ähnlich wie beim Aspero, abgesenkt, wodurch der Hinterbau flacher und vertikal flexibler wird. Gleichzeitig ist das Unterrohr etwas steifer, um das für das Caledonia bekannte, agile Fahrverhalten zu bewahren. Du kannst weiterhin große Reifen (36 mm) einbauen, und jedes Rad wird mit Schutzblechhalterungen geliefert.Wie alle Cervélos ist das Caledonia-5 von der UCI zertifiziert und hat eine lebenslange Garantie. Wir bauen Räder für den Renneinsatz, die dauerhaft halten.

Das neue Soloist wurde für Rennfahrer:innen gebaut. Aber nicht für die im Fernsehen. Sondern für die, die vor der Arbeit den Sonnenaufgang jagen, die sich Dienstagabends zum Drop Ride treffen und die alles geben, um an der Startlinie zu stehen. Das Soloist ist für alle, die das Risiko suchen, Ausreißversuche starten und ihr Glück selbst in die Hand nehmen.Das neue Soloist ist schneller und leichter. Mit 6,86 kg direkt aus dem Karton ist es absolut renntauglich. Alle Modelle kommen mit Carbon-Laufrädern, Powermeter und integrierter Lenker/Vorbau-Einheit. Alles, was jetzt noch fehlt, bist du. 8,6 Watt schnellerMehr Oberfläche macht ein Bike schneller, aber auch schwerer. Wir haben das System präzise optimiert: Ein tieferes Steuerrohr, aerodynamischere Gabelbeine und ein großflächiger Tretlagerbereich, der das Hinterrad perfekt abschirmt. Das Ergebnis? 8,6 Watt weniger Luftwiderstand im Vergleich zum Vorgänger. Mit den Aero-Trinkflaschen holst du sogar nochmals 4,3 Watt heraus. 267 Gramm leichter als GesamtsystemObwohl die Oberfläche von Rahmen (+3 %) und Gabel (+8 %) gewachsen ist, konnten wir massiv Gewicht einsparen. Du bekommst ein aerodynamischeres Bike, das gleichzeitig deutlich leichter ist – und mit 6,86 kg am UCI-Gewichtslimit kratzt. Aero-Flaschen sparen WEITERE 4,3 WattBei jedem Fahrrad, das wir entwickeln, feilen wir akribisch an den kleinsten Details – genau das macht ein Cervélo zu einem Cervélo. Trinkflaschen sind rund, und diese Form wirkt sich nicht gerade vorteilhaft auf den Luftstrom aus. Beim Soloist haben wir uns daher zum Ziel gesetzt, dieses Problem durch eine eigene Aero-Trinkflasche anzugehen. Dabei haben wir dem Entwicklungsteam einige wichtige Vorgaben gemacht: Die Flaschen müssen von selbst stehen, für einfaches Befüllen ohne zu jonglieren. Und der Flaschenhalter muss auch mit runde Flaschen kompatibel sein, damit man sich an jeder Verpflegungsstation und von jedem Kumpel versorgen lassen kann. Runde Flaschen erhöhen den Luftwiderstand des Bikes um 6,3 Watt, die Soloist-Aeroflaschen nur um 2 Watt. Integriertes Cockpit & gratis LenkertauschDas neue Soloist kommt mit unserer modernen Lenker/Vorbau-Einheit, die dich und das Bike schneller macht. Weil Speed aber nichts ohne die perfekte Ergonomie ist, bieten wir zahlreiche Cockpit-Varianten an. Unser Service: Passt die Lenker/Vorbau-Einheit nicht perfekt, kannst du innerhalb der ersten 60 Tage nach Kauf über deinen Cervélo-Fachhändler kostenlos eine andere Größe anfordern. Cervélo liefert, dein Händler montiert. Hier findest du alle Infos zu unserem Lenker-Tausch-Programm.

Das neue Soloist wurde für Rennfahrer:innen gebaut. Aber nicht für die im Fernsehen. Sondern für die, die vor der Arbeit den Sonnenaufgang jagen, die sich Dienstagabends zum Drop Ride treffen und die alles geben, um an der Startlinie zu stehen. Das Soloist ist für alle, die das Risiko suchen, Ausreißversuche starten und ihr Glück selbst in die Hand nehmen.Das neue Soloist ist schneller und leichter. Mit 6,86 kg direkt aus dem Karton ist es absolut renntauglich. Alle Modelle kommen mit Carbon-Laufrädern, Powermeter und integrierter Lenker/Vorbau-Einheit. Alles, was jetzt noch fehlt, bist du. 8,6 Watt schnellerMehr Oberfläche macht ein Bike schneller, aber auch schwerer. Wir haben das System präzise optimiert: Ein tieferes Steuerrohr, aerodynamischere Gabelbeine und ein großflächiger Tretlagerbereich, der das Hinterrad perfekt abschirmt. Das Ergebnis? 8,6 Watt weniger Luftwiderstand im Vergleich zum Vorgänger. Mit den Aero-Trinkflaschen holst du sogar nochmals 4,3 Watt heraus. 267 Gramm leichter als GesamtsystemObwohl die Oberfläche von Rahmen (+3 %) und Gabel (+8 %) gewachsen ist, konnten wir massiv Gewicht einsparen. Du bekommst ein aerodynamischeres Bike, das gleichzeitig deutlich leichter ist – und mit 6,86 kg am UCI-Gewichtslimit kratzt. Aero-Flaschen sparen WEITERE 4,3 WattBei jedem Fahrrad, das wir entwickeln, feilen wir akribisch an den kleinsten Details – genau das macht ein Cervélo zu einem Cervélo. Trinkflaschen sind rund, und diese Form wirkt sich nicht gerade vorteilhaft auf den Luftstrom aus. Beim Soloist haben wir uns daher zum Ziel gesetzt, dieses Problem durch eine eigene Aero-Trinkflasche anzugehen. Dabei haben wir dem Entwicklungsteam einige wichtige Vorgaben gemacht: Die Flaschen müssen von selbst stehen, für einfaches Befüllen ohne zu jonglieren. Und der Flaschenhalter muss auch mit runde Flaschen kompatibel sein, damit man sich an jeder Verpflegungsstation und von jedem Kumpel versorgen lassen kann. Runde Flaschen erhöhen den Luftwiderstand des Bikes um 6,3 Watt, die Soloist-Aeroflaschen nur um 2 Watt. Integriertes Cockpit & gratis LenkertauschDas neue Soloist kommt mit unserer modernen Lenker/Vorbau-Einheit, die dich und das Bike schneller macht. Weil Speed aber nichts ohne die perfekte Ergonomie ist, bieten wir zahlreiche Cockpit-Varianten an. Unser Service: Passt die Lenker/Vorbau-Einheit nicht perfekt, kannst du innerhalb der ersten 60 Tage nach Kauf über deinen Cervélo-Fachhändler kostenlos eine andere Größe anfordern. Cervélo liefert, dein Händler montiert. Hier findest du alle Infos zu unserem Lenker-Tausch-Programm.

Die P-Serie ist für Sportler, die Geschwindigkeit, Stauraum und Komfort suchen. Es ist unsere radikalste Maschine, die dich so schnell wie möglich von A nach B bringen soll. Es ist eine Maschine ohne Ausreden und dein perfekter Begleiter für persönliche Rekorde. Es ist leichter und aerodynamischer als sein Vorgänger, das P3, was es auf allen Strecken schneller macht. Natürlich sind Aerodynamik und Gewicht nur ein Teil der Gleichung - die P-Serie wird mit einer 500-ml-Aerotrinkflasche, 400-ml-Stauraum am Oberrohr und einer integrierten Trinkhalterung am Heck geliefert. Passe das Cockpit und den Stauraum an deine Bedürfnisse und deine Rennen an.

Das brandneue Áspero-5 wurde für die Spitze des Rennens entwickelt – und ist das aerodynamischste Gravel-Bike, das je gebaut wurde. Cervélo steht seit jeher für aerodynamische Spitzenleistung und diese 30-jährige Erfahrung haben wir nun auf den Gravel-Rennsport übertragen.Das neue Bike ist beeindruckende 37 Watt schneller als das Vorgängermodell – und 34 Watt schneller als der nächste Mitbewerber. Mit Platz für 45 mm breite Reifen, einem integrierten Stauraum im Unterrohr und einem geschraubten Tretlager ist das Áspero-5 direkt bereit für den Renneinsatz. Sein Debüt im Regenbogentrikot feierte das Áspero-5 unter UCI-Gravel-Weltmeisterin Marianne Vos und wird von einigen der besten Radrennfahrer*innen der Welt gefahren.

Das brandneue Áspero-5 wurde für die Spitze des Rennens entwickelt – und ist das aerodynamischste Gravel-Bike, das je gebaut wurde. Cervélo steht seit jeher für aerodynamische Spitzenleistung und diese 30-jährige Erfahrung haben wir nun auf den Gravel-Rennsport übertragen.Das neue Bike ist beeindruckende 37 Watt schneller als das Vorgängermodell – und 34 Watt schneller als der nächste Mitbewerber. Mit Platz für 45 mm breite Reifen, einem integrierten Stauraum im Unterrohr und einem geschraubten Tretlager ist das Áspero-5 direkt bereit für den Renneinsatz. Sein Debüt im Regenbogentrikot feierte das Áspero-5 unter UCI-Gravel-Weltmeisterin Marianne Vos und wird von einigen der besten Radrennfahrer*innen der Welt gefahren.

Das S5 setzt neue Maßstäbe in Sachen Geschwindigkeit und aerodynamischer Effizienz – mit eindrucksvollen Rennerfolgen, die das unterstreichen. Ob Wout van Aerts überlegener Gewinn des Grünen Trikots oder Simon Yates' Fahrt ins Rosa Trikot bei Giro d´Italia – das ikonische V-Stem-Design und die Bayonet-Gabel des S5 sind aus der Weltspitze des Profiradsports nicht wegzudenken. Die neue Generation des S5 baut auf diesem Erbe auf – noch schneller, schlanker und effizienter – und wird damit zum ultimativen Partner für die schnellsten Fahrer der Welt.Das neue S5 ist über 6 Watt schneller als sein Vorgänger, 124 Gramm leichter, und behält das agile, stabile Fahrverhalten, das Fahrer weltweit schätzen. Die größten Veränderungen finden sich an der Front – dort, wo der aerodynamische Effekt am stärksten ist: Tiefere Gabelholme, ein massiverer Steuerrohrbereich und ein völlig neues einteiliges Lenker-Vorbau-System, das die ursprüngliche V-Stem-Idee aufgreift und weiter verbessert – für maximale Effizienz im Wind.Gemeinsam mit Reserve entwickelte Cervélo die neuen Reserve 57|64 Turbulent Aero-Laufräder speziell für den Einsatz im S5-Rahmen.

S-Works Tarmac SL9Mit diesem Fahrrad lässt du alle anderen hinter dirDas brandneue S-Works Tarmac SL9 ist das schnellste Rennrad, das je gebaut wurde. Nicht nur, weil es so leicht ist. Nicht nur, weil es so aerodynamisch ist. Nicht, weil es sich besser steuern lässt als jedes andere Rad auf der Straße. Sondern auch, weil es in der Praxis die geringste Zeit bis ins Ziel (Time to Finish) aller jemals gebauten Rennräder liefert. Das Tarmac SL9 wandelt mehr deiner Kraft in pure Geschwindigkeit um – getestet auf echten Rennstrecken, in echtem Gelände, von echten Ridern. Wenn das Ziel darin besteht, als Erster die Ziellinie zu überqueren, bringt dich kein anderes Rennrad schneller dorthin. Auf einen BlickEinsatzbereichRoad RacingRahmenFact 12r Carbon: 687 GrammLaufräderRoval Rapide CLX IIICockpitRoval Rapide IntegratedAntriebSRAM RED AXSGewicht6,6 kg