Wir bieten euch Individuelle Lösungen für euer Traumrad!In diesem Fall haben wir ein Specialized Crus mit der SRAM Force AXS XPLR, mit SRAM Red Shiftern, Alugear Kettenblatt, Roval Terra Bar und HUNT LaufrädernPreise nach Absprache!Bei Wünsche und Fragen, sind wir jeder Zeit zu erreichen.

KOMFORT UND KONTROLLE AUF ALLEN WEGEN Ob schlechtes Wetter, fordernder Untergrund, steile Anstiege oder lange Distanzen – das robuste und komfortable Gravelbike bietet volle Kontrolle dank einer angepassten Rahmengeometrie, breitem Lenker mit Flare und Scheibenbremsen. Das aufgeräumte Cockpit mit C.I.S. Kabelführung vom Lenker direkt in den Steuersatz sorgt auch dafür, dass eine Lenkertasche problemlos befestigt werden kann. Damit du auch mit Gepäck alle Berge bezwingen kannst, hat die Shimano GRX Gravel-Schaltgruppe eine super angenehme Übersetzung für alle. EXTREM GROSSE REIFENFREIHEIT Das ATLAS kommt mit 700c-Reifen und bietet bis zu 47 mm Reifenbreite, ist aber auch 650b-fähig mit einer Reifenfreiheit bis zu 51 mm. Damit stehen dir verschiedenste Möglichkeiten offen, dein ATLAS entsprechend für das bevorstehende Abenteuer auszustatten. Gleichzeitig sorgt die Road Boost Technologie für hohe Stabilität durch eine bessere Speichenspannung und große Reifenfreiheit bei gleichzeitig kurzen Kettenstreben. Was auch immer du also vorhast, das ATLAS bringt dich dorthin – auch bis ans Ende der Welt. VIELFÄLTIGE AUSSTATTUNGSMÖGLICHKEITEN Fünf Flaschenhalter können angebracht werden: Am Sitzrohr, oben am Unterrohr, unten am Unterrohr sowie auf jeder Seite der Gabel. Die Position des Flaschenhalters oberhalb des Unterrohrs lässt sich dabei anpassen, sodass genug Platz für eine Rahmentasche vorhanden ist. Außerdem kann das ATLAS dank verschiedener Montagemöglichkeiten an Alu-Rahmen und Carbon-Gabel mit zahlreichem Equipment ausgestattet werden. Die Montagepunkte an der Gabel tragen pro Seite 3 kg Zuladung und können auch dafür genutzt werden, anderes Equipment anzubringen. Mit jedem ATLAS 6.8 wird eine Oberrohrtasche mitgeliefert, in der alles Nötige griffbereit Platz hat.

KOMFORT UND KONTROLLE AUF ALLEN WEGEN Ob schlechtes Wetter, fordernder Untergrund, steile Anstiege oder lange Distanzen – das robuste und komfortable Gravelbike bietet volle Kontrolle dank einer angepassten Rahmengeometrie, breitem Lenker mit Flare und Scheibenbremsen. Das aufgeräumte Cockpit mit C.I.S. Kabelführung vom Lenker direkt in den Steuersatz sorgt auch dafür, dass eine Lenkertasche problemlos befestigt werden kann. Damit du auch mit Gepäck alle Berge bezwingen kannst, hat die Shimano GRX Gravel-Schaltgruppe eine super angenehme Übersetzung für alle. EXTREM GROSSE REIFENFREIHEIT Das ATLAS kommt mit 700c-Reifen und bietet bis zu 47 mm Reifenbreite, ist aber auch 650b-fähig mit einer Reifenfreiheit bis zu 51 mm. Damit stehen dir verschiedenste Möglichkeiten offen, dein ATLAS entsprechend für das bevorstehende Abenteuer auszustatten. Gleichzeitig sorgt die Road Boost Technologie für hohe Stabilität durch eine bessere Speichenspannung und große Reifenfreiheit bei gleichzeitig kurzen Kettenstreben. Was auch immer du also vorhast, das ATLAS bringt dich dorthin – auch bis ans Ende der Welt. VIELFÄLTIGE AUSSTATTUNGSMÖGLICHKEITEN Fünf Flaschenhalter können angebracht werden: Am Sitzrohr, oben am Unterrohr, unten am Unterrohr sowie auf jeder Seite der Gabel. Die Position des Flaschenhalters oberhalb des Unterrohrs lässt sich dabei anpassen, sodass genug Platz für eine Rahmentasche vorhanden ist. Außerdem kann das ATLAS dank verschiedener Montagemöglichkeiten an Alu-Rahmen und Carbon-Gabel mit zahlreichem Equipment ausgestattet werden. Die Montagepunkte an der Gabel tragen pro Seite 3 kg Zuladung und können auch dafür genutzt werden, anderes Equipment anzubringen. Mit jedem ATLAS 6.8 wird eine Oberrohrtasche mitgeliefert, in der alles Nötige griffbereit Platz hat.

Ganz gleich, ob du fernab von Autos und Menschenmengen auf Gravelwegen dem Alltag entfliehen, bei deinem ersten Gravel-Rennen an der Startlinie stehen oder einfach das vielseitigste Bike für Straßen und Feldwege haben möchtest – kein Bike ist dafür besser geeignet als das neue Diverge. Es ist schlicht und einfach das schnellste, leistungsfähigste und vielleicht sogar das mit dem größten Spaßfaktor verbundene Aluminiumrad, das wir je entwickelt haben. Es fühlt sich schnell und spritzig an, ist gleichzeitig im Gelände aber stabil und vermittelt Vertrauen.Unser Premium E5 Aluminiumrahmen bietet eine steife, leichte und langlebige Plattform. In Verbindung mit unserer Vollcarbon-FACT-Gabel wird das Diverge E5 zu einem leichten, agilen und vielseitigen Bike, das auf jedem Untergrund eine gute Figur abgibt.Das Diverge ist mit zahlreichen Gepäck-Halterungen ausgestattet, darunter Montagepunkte an Gabel und Oberrohr, damit du alles mitnehmen kannst, was du brauchst, ganz gleich, wie weit du fahren oder wie lange du unterwegs sein willst.Nichts steigert die Möglichkeiten eines Fahrrads so sehr wie seine Reifenfreiheit. Deshalb haben wir dem neuen Diverge eine Reifenfreiheit von satten 47 mm bei 700c-Laufrädern und 2,1 Zoll bei 650b-Laufrädern verpasst. Dank der antriebsseitigen Kettenstrebe, die mit einem gefrästen Alu-Träger hinter den Kettenblättern ausgestattet ist, konnten wir die Reifenfreiheit ohne eine anfällige, herabgesetzte Kettenstrebe oder größere Kettenstrebenlänge realisieren.

Das Crux DSW ist mehr als das leichteste Alu-Gravelbike aller Zeiten. Wir haben alles, was wir bei der Entwicklung des Carbon-Crux gelernt haben, genutzt und unser patentiertes D’Aluisio Smartweld-Verfahren verwendet, um es in Alu umzusetzen. Wir haben das leistungsfähigste, wendigste, ausgewogenste und reaktionsschnellste Alu-Gravelbike aller Zeiten für schnelles, spaßiges und leistungsstarkes Fahren geschaffen. Und ja, es ist auch das leichteste. Manche mögen es eine Kopie nennen, aber wir nennen es das Crux DSW.Mit nur 1399 Gramm in Größe 56 ist das Crux DSW der leichteste Alu-Gravel-Rahmen der Welt. Kombiniert mit unserer Fact12r Crux Carbongabel und einer auf Leistung ausgelegten Konstruktion bringt ein komplettes Crux DSW 9,37 kg auf die Waage – kein Alu-Gravel-Bike kann da mithalten.

Das Crux DSW ist mehr als das leichteste Alu-Gravelbike aller Zeiten. Wir haben alles, was wir bei der Entwicklung des Carbon-Crux gelernt haben, genutzt und unser patentiertes D’Aluisio Smartweld-Verfahren verwendet, um es in Alu umzusetzen. Wir haben das leistungsfähigste, wendigste, ausgewogenste und reaktionsschnellste Alu-Gravelbike aller Zeiten für schnelles, spaßiges und leistungsstarkes Fahren geschaffen. Und ja, es ist auch das leichteste. Manche mögen es eine Kopie nennen, aber wir nennen es das Crux DSW.Mit nur 1399 Gramm in Größe 56 ist das Crux DSW der leichteste Alu-Gravel-Rahmen der Welt. Kombiniert mit unserer Fact12r Crux Carbongabel und einer auf Leistung ausgelegten Konstruktion bringt ein komplettes Crux DSW 9,37 kg auf die Waage – kein Alu-Gravel-Bike kann da mithalten.

The Ultimate Getaway VehicleWettkampferprobt. Abenteuertauglich. Unser neuestes Gravelbike, das Diverge 4 E5 Aluminium, ist wie geschaffen für Radsporttage, an denen Vollgas angesagt ist, und für epische Touren abseits der Strecke. Dank Future Shock 3.1, unserem bislang agilsten Rahmen, der enormen Reifenfreiheit und dem größten internen Stauraum im Gravelbereich haben wir das beste Gravelbike der Welt jetzt noch besser gemacht. Fahre dem Horizont entgegen – oder deinen Rivalen vorneweg – mit dem Diverge geht beides.

The Ultimate Getaway VehicleWettkampferprobt. Abenteuertauglich. Unser neuestes Gravelbike, das Diverge 4 E5 Aluminium, ist wie geschaffen für Radsporttage, an denen Vollgas angesagt ist, und für epische Touren abseits der Strecke. Dank Future Shock 3.1, unserem bislang agilsten Rahmen, der enormen Reifenfreiheit und dem größten internen Stauraum im Gravelbereich haben wir das beste Gravelbike der Welt jetzt noch besser gemacht. Fahre dem Horizont entgegen – oder deinen Rivalen vorneweg – mit dem Diverge geht beides.

Ob du auf Wegen fern von Autos und Menschenmassen dem Alltag entkommen oder bei deinem Lieblingsrennen auf Schotter ganz weit vorn mitfahren willst, kein Bike kann das besser als das neue Diverge. Es ist einfach das vielseitigste Gravelbike, das wir je gebaut haben – und macht am meisten Spaß. Es ist schnell und wendig, wenn du es wissen willst, und stabil und vertrauenerweckend auf Trampelpfaden. Von Future Shock 2.0 und der völlig neuen Gravel-Geometrie über den integrierten Stauraum bis hin zur größten Reifenfreiheit in seiner Kategorie kommt im neuen Diverge alles zur Anwendung, was wir in fast 50 Jahren Biken auf der Straße, im Gelände und auf Schotterpisten gelernt haben. Mit dem Diverge öffnen wir ein komplett neues Gravel-Kapitel und du kannst von völlig neuen Rides träumen. Es ist das ultimative Bike, um deinen Alltag hinter dir zu lassen.Mit dem FACT 9r Carbonrahmen und der Future Shock 2.0 lässt dich das Diverge Expert schneller und souveräner über verschiedenstes Terrain fahren, als du dir vorstellen kannst. Die elektrische Rival eTap AXS 12-fach-Schaltgruppe von SRAM sorgt für rasche, präzise Schaltvorgänge und die Roval Terra Carbon Laufräder mit den Pathfinder Pro 42-mm-Reifen garantieren Performance auf glattem Asphalt und Schotterstraßen. Mit der Roval Terra Sattelstütze ist das Diverge Expert optimal ausbalanciert und sorgt für den ultimativen Gravelride.Dank FACT 9r Carbon ist der Rahmen des Diverge Expert unglaublich leistungsstark und zugleich ein Leichtgewicht. Egal ob neue Bestzeiten auf deinen technischen Climbs oder die Zeit in Bewegung auf Tour in Bergmassiven, mit dem leichten, dynamischen Diverge kommst du schneller ans Ziel.Geschwindigkeit, Kontrolle und Vertrauen – Future Shock 2.0 Lenkerfederung ist die ultimative Technologie für alle Gravelrider. Mit 20 mm Federweg und einem hydraulischen Dämpfer federt Future Shock 2.0 den Rider und nicht das Bike. Future Shock ermöglicht mehr Kontrolle und stärkt das Vertrauen in deine Fähigkeiten. So kannst du das Tempo halten und die Bremsen auf unbefestigten Straßen und auf losem Schotter entlasten – und obendrein werden deine Hände, deine Arme und dein Nacken geschont. Da der Dämpfer über verschiedene Einstellungsmöglichkeiten verfügt, kannst du sowohl in rauem Gelände als auch auf glattem Asphalt effizient unterwegs sein.Wir haben die Gravel-Geometrie neu erfunden. Das neue Diverge hat die fortschrittlichste Geometrie, die wir je für diese Art Gravelbike mit Dropbars entwickelt haben. Sie bietet Ridern im Gelände ein potentes und stabiles Bike, das auch auf der Straße schnell anspricht und sich agil anfühlt. Wir haben den Reach des Rahmens verlängert, den Steuerrohrwinkel abgeflacht und die Gabel mit einem längeren Offset ausgestattet. Damit vermittelt das Bike enormes Vertrauen und maximale Fahrstabilität im Gelände. Zusammen mit kürzeren Vorbauten bleibt die Gesamtlänge des Cockpits gleich und das Lenkverhalten dynamisch. Das Tretlager liegt für viel Laufruhe tief, aber hoch genug, dass auch 650B-Laufräder montiert werden können.Wir haben dem Diverge eine Vielzahl von Montagepunkten spendiert, welche auch an Gabel und Oberrohr zu finden sind – damit du, egal wie lange du unterwegs sein wirst, deine Ausrüstung mitnehmen kannst.Nichts erweitert die Fähigkeiten eines Bikes so sehr wie die Reifenfreiheit. Deshalb haben wir dem neuen Diverge satte 47 mm bzw. 1,8 Zoll Reifenfreiheit bei 700C- und 53 mm bzw. 2,1 Zoll bei 650B-Laufrädern spendiert. Die antriebsseitige Kettenstrebe haben wir hinter den Kettenblättern verstärkt. So konnten wir Freiraum schaffen und auf eine anfällige, abgesenkte Kettenstrebenkonstruktion oder längere Kettenstreben verzichten.Je mehr dein Bike leisten kann, desto länger werden deine Rides. Deshalb verfügt das Diverge genau wie das legendäre Stumpy über die SWAT™ Box für internen Stauraum. Über die SWAT™ Verschlussplatte kannst du im Unterrohr Werkzeug, ein Pannenset, Snacks und sogar unsere SWAT™ Jacke verstauen. So hast du weniger Gepäck am Körper und die Sachen sind mit niedrigem Schwerpunkt im Rahmen untergebracht. Das erleichtert das Handling des Bikes und macht dich unabhängiger. SWAT™ hält dir den Rücken frei.

Das Crux ist das leichteste Gravelbike der Welt und überzeugt mit seiner enormen Reifenfreiheit und der leistungsstarken Gravel-Geometrie. Es ist nicht nur der ultimative Ausdruck von Gravel-Performance, sondern auch dein Ticket zur Gravel-Erleuchtung. Am leichtesten: 725 g S-Works 12r- und 825 g 10r-Rahmen. Wir haben die bahnbrechenden Neuerungen, die das Aethos zum leichtesten Bike aller Zeiten gemacht haben, auf das Crux übertragen. Das Ergebnis? Ein Gravelbike, das traumhaft klettert, über anspruchsvolles Gelände gleitet und weniger wiegt als eine volle Flasche im Flaschenhalter. Leistungsstark: 47c/650b x 2,1 Reifenfreiheit. Mehr Reifenfreiheit bedeutet mehr Leistung. Mit der Reifenfreiheit auf Diverge-Niveau bringt dich das Crux mit Vollgas überall hin. Responsiv: Agil, geschmeidig und reaktionsschnell. Reaktionsschnell in den Pedalen. Geschmeidig im Sattel. Mit leistungsstarker Gravel-Geometrie und rennsportlich inspirierter Passform, inspiriert von der legendären Cross-Geschichte des Crux.

Das Crux ist das leichteste Gravelbike der Welt und überzeugt mit seiner enormen Reifenfreiheit und der leistungsstarken Gravel-Geometrie. Es ist nicht nur der ultimative Ausdruck von Gravel-Performance, sondern auch dein Ticket zur Gravel-Erleuchtung. Am leichtesten: 725 g S-Works 12r- und 825 g 10r-Rahmen. Wir haben die bahnbrechenden Neuerungen, die das Aethos zum leichtesten Bike aller Zeiten gemacht haben, auf das Crux übertragen. Das Ergebnis? Ein Gravelbike, das traumhaft klettert, über anspruchsvolles Gelände gleitet und weniger wiegt als eine volle Flasche im Flaschenhalter. Leistungsstark: 47c/650b x 2,1 Reifenfreiheit. Mehr Reifenfreiheit bedeutet mehr Leistung. Mit der Reifenfreiheit auf Diverge-Niveau bringt dich das Crux mit Vollgas überall hin. Responsiv: Agil, geschmeidig und reaktionsschnell. Reaktionsschnell in den Pedalen. Geschmeidig im Sattel. Mit leistungsstarker Gravel-Geometrie und rennsportlich inspirierter Passform, inspiriert von der legendären Cross-Geschichte des Crux.

Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Das neue Aspero bleibt dem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlager, eine sauberere Kabelführung und ein UDH-Schaltauge, sodass auch SRAMs Transmission-Antriebs montiert werden kann. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT.Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist. Universal-Schaltauge UDHBeim neuen Aspero verwendne wir das universelle UDH-Schaltauge von SRAM. Es ist notwendig, wenn du dein Bike für vollen Party-Modus mit einem neuen SRAM Transmission-Antrieb ausstatten willst und gewährleistet die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen.

Unsere Ingenieure sagen gerne: "Wenn es schnell aussieht, ist es das wahrscheinlich auch" - aber es ist etwas Wahres dran, und das Áspero-5 sieht schon im Stand schnell aus. Keine Züge im Wind, Rohre, die aus unserer Bibliothek aerodynamisch bewährter Formen stammen, und nur ein Hauch eines Ausschnitts im Sitzrohr, um ein bisschen mehr Reifenfreiheit herauszuholen, ergeben ein Bike, auf dem Vollgas steht. Manch einer mag sagen, dass Aero auf einem Gravel-Bike keine Rolle spielt, aber wenn du dich schon einmal bei Gegenwind über ein offenes Feld gekämpft hast, sind die 32 Gramm Luftwiderstand, die du mit dem Áspero-5 einsparst, eine willkommene Erleichterung. Die meisten Gravelrennen werden ohne den Vorteil eines World Tour-Pelotons - oder World Tour-Taktiken - gefahren, und wenn du den ganzen Tag die Nase im Wind hast, ist es schön zu wissen, dass dein Rad einen Teil der Last trägt. "Trail" - die Reaktion des Vorderrads auf die Eingaben des Fahrers - ist der wichtigste Faktor für das Handling bei hohen Geschwindigkeiten. Die Möglichkeit, die Spur mit dem "Trail Mixer" in zwei Positionen einzustellen, um die extreme Bandbreite an Reifengrößen zu kompensieren, sorgt für ein einheitliches Fahrgefühl. Wir haben das Aspero mit Reifenfreiheit für bis zu 700c x 40mm oder 650b x 49mm breite Reifen entwickelt. Natürlich gibt es Variablen - Felgenbreite, Reifenkarkasse/Profiltiefe - die den endgültigen Spielraum beeinflussen werden. Die Red- und Force-Baureihen enthalten in die Kurbel integrierte Quarq Zero-Leistungsmesser. Die Integration eines Leistungsmessers führt zu einer besseren Steifigkeit, einem geringeren Gewicht und einer höheren Genauigkeit als bei Nachrüstlösungen - und der DZero Sensor liefert eine Leistungsmessung mit einer Genauigkeit von +/- 1,5 %, selbst bei wechselnden Temperaturen.

Das brandneue Áspero-5 wurde für die Spitze des Rennens entwickelt – und ist das aerodynamischste Gravel-Bike, das je gebaut wurde. Cervélo steht seit jeher für aerodynamische Spitzenleistung und diese 30-jährige Erfahrung haben wir nun auf den Gravel-Rennsport übertragen.Das neue Bike ist beeindruckende 37 Watt schneller als das Vorgängermodell – und 34 Watt schneller als der nächste Mitbewerber. Mit Platz für 45 mm breite Reifen, einem integrierten Stauraum im Unterrohr und einem geschraubten Tretlager ist das Áspero-5 direkt bereit für den Renneinsatz. Sein Debüt im Regenbogentrikot feierte das Áspero-5 unter UCI-Gravel-Weltmeisterin Marianne Vos und wird von einigen der besten Radrennfahrer*innen der Welt gefahren.

Straße oder Gravel? Bergauf oder bergab? Leiden oder Freude? Mehr Leistung oder weniger Gewicht? Mit dem Creo 2 muss man sich nicht entscheiden. Es bietet alles. Mehr Leistung, große Reichweite, geringes Gewicht, enorme Reifenfreiheit und Future Shock 3.0 sprengt es alle Grenzen und macht Fahrten möglich, die bisher unmöglich waren.

Straße oder Gravel? Bergauf oder bergab? Leiden oder Freude? Mehr Leistung oder weniger Gewicht? Mit dem Creo 2 muss man sich nicht entscheiden. Es bietet alles. Mehr Leistung, große Reichweite, geringes Gewicht, enorme Reifenfreiheit und Future Shock 3.0 sprengt es alle Grenzen und macht Fahrten möglich, die bisher unmöglich waren.

Das Stigmata verwischt die Grenzen zwischen einem hartgesottenen Abenteurer und einem erfolgreichen Gravel-Racer. Es wurde für Fahrer entwickelt, die sich ihrer größten Herausfordung stellen, über kaum befahrene Wege fliehen und gerne die härteste Route wählen. Egal, ob mit flatterndem Hemd oder engem Trikot, für den Stigmata-Fahrer ist der Umweg das Ziel.

Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Das neue Aspero bleibt dem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlager, eine sauberere Kabelführung und ein UDH-Schaltauge, sodass auch SRAMs Transmission-Antriebs montiert werden kann. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT.Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist. Universal-Schaltauge UDHBeim neuen Aspero verwendne wir das universelle UDH-Schaltauge von SRAM. Es ist notwendig, wenn du dein Bike für vollen Party-Modus mit einem neuen SRAM Transmission-Antrieb ausstatten willst und gewährleistet die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen.

Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Das neue Aspero bleibt dem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlager, eine sauberere Kabelführung und ein UDH-Schaltauge, sodass auch SRAMs Transmission-Antriebs montiert werden kann. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT.Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist. Universal-Schaltauge UDHBeim neuen Aspero verwendne wir das universelle UDH-Schaltauge von SRAM. Es ist notwendig, wenn du dein Bike für vollen Party-Modus mit einem neuen SRAM Transmission-Antrieb ausstatten willst und gewährleistet die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen.

Das Crux ist das leichteste Gravelbike, das wir je entwickelt haben. Es besitzt eine außergewöhnlich große Reifenfreiheit und eine überaus sportliche Gravel-Geometrie. Es ist nicht nur der ultimative Ausdruck von Gravel-Performance, es ist dein Ticket in die Welt des professionellen Gravel-Sports.Das Crux Expert kommt mit der präzisen und schnellschaltenden SRAM Force eTap AXS Gruppe mit hydraulischen Scheibenbremsen, leichten und robusten Roval Terra CL Disc Laufrädern sowie 2Bliss Ready Pathfinder Pro Reifen (700x40 mm), die sich in fiesem Terrain festbeißen.“Das Crux ist das leichteste Gravelbike der Welt. Es zeichnet sich durch die außergewöhnlichen Möglichkeiten enormer Reifenfreiheit und seine starke Gravel-Geometrie aus. Es steht nicht nur für ultimative Gravel-Performance, es ist dein Ticket für noch mehr Gravel-Spaß.Dieses Crux Expert ist mit der brandneuen SRAM Rival XPLR AXS ausgestattet, die es noch leichter macht und müheloses Bremsen ermöglicht. Hinzu kommen ein starker 13-Gang-Antrieb, leichte und robuste Roval Terra CL Disc-Laufräder sowie Pathfinder Pro 2Bliss Ready-Reifen (700 x 40 mm), die auch in schwierigem Gelände guten Halt bieten.EXTRA LEICHT: Der S-Works Rahmen aus FACT 12r Carbon wiegt gerade einmal 725 Gramm, der normale Rahmen aus FACT 10r Carbon 825 Gramm. Erreicht haben wir das, indem wir die revolutionären Erkenntnisse aus der Entwicklung des leichtesten Rennradrahmens der Welt, des Aethos, auf das Crux übertragen haben. Das Ergebnis? Ein Gravelbike, das traumhaft klettert, über ruppiges Terrain fliegt und weniger als die gefüllte Trinkflasche in deinem Flaschenhalter wiegt.Vielseitig: Das Crux besitzt 2,1 Zoll Reifenfreiheit bei 650B Laufradgröße und 47C bei 700. Mehr Reifenfreiheit bedeutet mehr Möglichkeiten. Genau wie unser Diverge bringt dich das Crux überall hin, und das mit Vollgas.Direktes Fahrverhalten: Das Crux ist leichtfüßig, verspielt und direkt. Seine ikonische Geschichte im Cyclocross hat die auf Performance ausgerichtete Gravel-Geometrie und die für Wettkämpfe optimierte Fahrposition beeinflusst.

The Ultimate Getaway VehicleWettkampferprobt. Abenteuertauglich. Unser neuestes Gravelbike, das Diverge 4, ist wie geschaffen für Radsporttage, an denen Vollgas angesagt ist, und für epische Touren abseits der Strecke. Dank Future Shock 3.3, unserem bislang agilsten Rahmen, der enormen Reifenfreiheit und dem größten internen Stauraum im Gravelbereich haben wir das beste Gravelbike der Welt jetzt noch besser gemacht. Fahre dem Horizont entgegen – oder deinen Rivalen vorneweg – mit dem Diverge geht beides.

Straße oder Gravel? Bergauf oder bergab? Leiden oder Freude? Mehr Leistung oder weniger Gewicht? Mit dem Creo 2 muss man sich nicht entscheiden. Es bietet alles. Mehr Leistung, große Reichweite, geringes Gewicht, enorme Reifenfreiheit und Future Shock 3.0 sprengt es alle Grenzen und macht Fahrten möglich, die bisher unmöglich waren.

Das brandneue Áspero-5 wurde für die Spitze des Rennens entwickelt – und ist das aerodynamischste Gravel-Bike, das je gebaut wurde. Cervélo steht seit jeher für aerodynamische Spitzenleistung und diese 30-jährige Erfahrung haben wir nun auf den Gravel-Rennsport übertragen.Das neue Bike ist beeindruckende 37 Watt schneller als das Vorgängermodell – und 34 Watt schneller als der nächste Mitbewerber. Mit Platz für 45 mm breite Reifen, einem integrierten Stauraum im Unterrohr und einem geschraubten Tretlager ist das Áspero-5 direkt bereit für den Renneinsatz. Sein Debüt im Regenbogentrikot feierte das Áspero-5 unter UCI-Gravel-Weltmeisterin Marianne Vos und wird von einigen der besten Radrennfahrer*innen der Welt gefahren.

Das brandneue Áspero-5 wurde für die Spitze des Rennens entwickelt – und ist das aerodynamischste Gravel-Bike, das je gebaut wurde. Cervélo steht seit jeher für aerodynamische Spitzenleistung und diese 30-jährige Erfahrung haben wir nun auf den Gravel-Rennsport übertragen.Das neue Bike ist beeindruckende 37 Watt schneller als das Vorgängermodell – und 34 Watt schneller als der nächste Mitbewerber. Mit Platz für 45 mm breite Reifen, einem integrierten Stauraum im Unterrohr und einem geschraubten Tretlager ist das Áspero-5 direkt bereit für den Renneinsatz. Sein Debüt im Regenbogentrikot feierte das Áspero-5 unter UCI-Gravel-Weltmeisterin Marianne Vos und wird von einigen der besten Radrennfahrer*innen der Welt gefahren.